Date: October 13, 2001 at 22:34:57
From: chpoeler, [dyn-cable-customer.253.176.yetnet.ch]
Subject: 10´000
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Km mit Poel gefahren, in 3 Monaten mit dem MB Sprinter 312 CDI. Er ist wochentags täglich im Lieferdienst im Einsatz. Abgesehen von zweimal Datenverlust der Temp.steuerung zu Beginn wegen ungenügender Akkuladung und dadurch kein Umschalten auf Poel, absolut keine Probleme. 2-Tank System, Betrieb nur mit aufbereitetem Altpoel (Frittenöl). Soviel zu Common Rail und Poelbetrieb. Werde weiter berichten. Nach 25 tkm kommen die Düsen raus zur Inspektion. |
Date: October 14, 2001 at 00:11:21
From: Joachim S, [pd951e7b8.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: 10´000
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Hi, das ist ja schonmal was. Ist es auch mal passiert, dass vergessen wurde, auf Diesel umzuschalten? Was macht er dann, wenn mal ein Kaltstart auf Pöl fällig wird? Wie ist er umgerüstet? Rein konventionell mit Umschalten auf vorgeheiztes Pöl, oder noch weitere Änderungen. Gruss Jo |
Date: October 14, 2001 at 21:49:03
From: chpoeler, [dyn-cable-customer.253.176.yetnet.ch]
Subject: Re: 10´000
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Hi Joachim, es wurde schon mehrmals vergessen, auf Diesel umzuschalten. Am anderen Morgen war dann längeres Orgeln angesagt, dann ist er jedesmal gestartet. Bisher musste er nie angeschleppt werden. Natürlich waren die Aussentemperaturen bisher noch moderat. Wir hatte eher das Problem, dass er bei warmem Motor schlecht startet! Die Steuerung nimmt bei warmem Motor die Einspritzmenge zurück und glüht wahrscheinlich nicht mehr vor. Nun haben wir das Ding überlistet. Beim Starten wird dem Computer eine tiefere Temp. vorgetäuscht. Nun startet das Ding bei jeder Temp. ausgezeichnet. Umbau wie erwähnt 2-Tank, Poeltank mit Vorförderpumpe; A8-WT; Bosch-Filter; 2 x 3/2-Wegeventile schalten Vorlauf- und Rücklauf; Schnellspülung. Umschaltung auf Poel automatisch durch Temp.fühler und Relaissteuerung der M-Ventile. Umschalten auf Diesel natürlich manuell. Grüsse aus der Schweiz chpoeler |
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