Date: February 04, 2002 at 00:17:47
From: SirDomsen, [a1as20-p222.stg.tli.de]
Subject: 40KW Diesel-Golf II
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Servus, ich bin vor kurzem zu nem alten 2er Golf gekommen. Er hat den 40kw Diesel-Motor drin. Beim blättern in der Bedienungsanleitung fiel mir zufällig auf, dass der 40kw Diesel und der 51KW Turbo-Diesel ziemlich ähnlich - wenn nicht sogar gleich - sind. Bis auf den Lader natürlich. Meint ihr, ich kann da den Lader vom Turbo-Motor einbauen? Krieg ich das auch eingetragen? Passt der Beitrag überhaupt in dieses Forum? Ich hoffe ihr könnt mir (trotzdem) helfen. Eure Site schien mir die beste zu sein. ciao, SirD |
Date: February 04, 2002 at 00:26:06
From: Joachim S, [pd951ec38.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: 40KW Diesel-Golf II
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Hi, ums kurz zu machen. Das passt zwar alles, aber dem Saugermotor fehlen einige Spezialitäten, so dass er nach Anbau eines Turbos meist nicht mehr lange lebt. Kolbenbodenkühlung und hitzefestere Legierungen des ZK. Für die Teile bräuchtest du sinnvollerweise sowieso ein Schlachtfahrzeug, sonst bezahlst du dich dumm und dämlich. Auspuff, Krümmer, ESP etc, alles musst du umbauen. Da kannst du besser gleich einen echten TD schlachten, und alles rüberbauen, incl. Getriebe. Gruss Jo PS, die Frage passt nicht unbedingt ins Forum, da wir uns mehr mit "alternativen Treibstoffen" beschäftigen, aber solange es nicht überhand nimmt... |
Date: February 04, 2002 at 00:38:37
From: SirDomsen, [a1as20-p222.stg.tli.de]
Subject: Re: 40KW Diesel-Golf II
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Danke. Jetzt blick ich auch was "Pöl" bedeutet. Würde mich glatt auch interressieren, anhand der Spritpreise... Allerdings hat mein Motor schon knappe 300.000km runter. Ob der das auch noch mitmacht? Macht es eigentlich sinn, diesel und z.B. Sonnenblumenöl in einem gewissen Verhältnis zu mischen oder sonstige additive beizumischen, um die Fließfähigkeit (vor allem im Winter) zu erhalten? Ciao, SirD |
Date: February 04, 2002 at 01:03:52
From: Joachim S, [pd951ec38.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: 40KW Diesel-Golf II
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Klar, bei deiner alten Kiste kannst du nicht mehr viel kaputt machen. Und wenn doch, dann kriegst du bei jedem Schrotti Teile fürn Appel und ein Ei. Misch ungefähr 50% Rapsöl zum Diesel und freu dich des Lebens. Wechsele gelegentlich mal den Kraftstofffilter. Wenn die Vorglühanlage gut beisammen ist, dürfte es dann kaum Probleme geben. Natürlich ist auch mehr machbar, aber dann gehts ins Eingemachte. Dazu müsstest du hier oder im www.fmso.de häufiger Mitlesen. Empfehlenswert als Einstieg das Wiki/FAQ dort. Auch bezüglich der Versorgung mit Pöl ist es eine gute Anlaufstelle. Insbesondere die Tankstellenliste von Steffen auf www.rerorust.de Gruss Jo |
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