Date: July 04, 2002 at 23:50:05
From: Lucki, [p50805865.dip.t-dialin.net]
Subject: @ Hans F. wegen BMW 320 d, off Topic
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Eigentlich gehört es nicht in dieses Forum (bitte nicht schlagen), aber da ich Hans für den Diesel-Papst und BMW-Kenner halte, stelle ich die Frage mal hier herein. Wenn sich andere angesprochen fühlen und antworten, würde mich das natürlich auch freuen. Mein Bruder fährt einen BMW 320 d mit 100 KW, also noch mit VE-Pumpe. Nicht, daß das Auto lahm wäre, aber meinem Bruder würde noch etwas mehr Drehmoment vor allem im Breich 2000 - 3500 U/min ganz gut gefallen. Gibt es da eine "günstige" Lösung, die Elektronik etwas zu beeinflussen, verleichbar mit der 10-Pfennig-Mehthode (1000 Ohm Widerstand zwischen Pin 2 und 3) beim VW-TDI?? Gruß Lucki |
Date: July 06, 2002 at 22:30:15
From: Hans Fürthbauer, [linzu4-97-7.utaonline.at]
Subject: Re: @ Hans F. wegen BMW 320 d, off Topic
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Hallo Lucki, der 320d mit 100 kW hat keine VE- sondern eine VR-Pumpe. Konkret eine VP44. Weil es in diesem Forum hier hauptsächlich um Pöl geht, sollten wir die Teilnehmer nicht langweilen und auch keinen Speicherplatz beanspruchen. Daher ersuche ich Dich, die Frage in www.kfz-power.de zu stellen (einfach den Text unter "BMW" reinkopieren). Natürlich nur, wenn ich tatsächlich noch was dazu sagen soll. In www.kfz-power.de mußt Du Dich halt registrieren lassen, sonst kannst Du nur lesen, aber nicht schreiben. Geht aber ganz einfach. Vorab: ein so einfaches "10 Pfenning-Tuning", wie bei der VE-Pumpe gibt es bei der VP44 nicht. Wenn Du wissen willst warum, siehe oben. MfG Hans F. |
Date: July 09, 2002 at 00:36:49
From: Lucki, [p50804d82.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @ Hans F. wegen BMW 320 d, off Topic
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Hallo Hans, entschuldige bitte, daß ich mich erst jetzt wieder melde. Ich war seit Freitag nicht mehr online. Würde mich schon freuen, wenn Du mir noch etwas über das Auto erklären könntest. Werde gleich mal zu kfz-power rüberschauen. Gruß Lucki |
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