Date: September 20, 2002 at 10:45:53
From: Rhanie, [pd95056b8.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Links und Bauanleitungen

Hallo Marc! Den ganzen Artikel aus der Elektor grigst du, wenn du: http://home.wanadoo.nl/petervanhaandel/Dfiles/revit2-4.pdf bei der 2 die Seitenzahl 1-4 eingibst. Gruß Rhanie.

Date: September 20, 2002 at 23:35:52
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-211-127.utaonline.at]
Subject: Hallo ThomaS ...

... mir ist nur einer bekannt, der sich so nennt. Der war im alten Online-Meister tätig. Dort haben wir uns zum erstenmal getroffen und auch in KFZ-Power hatten wir sehr positive Kontakte. Zu verschiedenen speziellen Fragen oder Themen hast Du immer erstklassige Beiträge geschrieben. Falls Du der ThomaS bist, den ich meine, dann freue ich mich, daß Du auch hier mitmachst. Daher möchte Dich hiermit herzlich willkommen heißen. Die Themen und der Ton sind hier etwas anders als in KFZ-Power, aber daran gewöhnt man sich. Und wenn man die Stamm-Mannschaft hier näher kennt, weiß man, daß es pfundige Kerle sind, auch wenn es manchmal ganz anders klingt. Aber das hast Du sicher selber schon festgestellt. Falls Du ein anderer ThomaS bist, gilt der Willkommensgruß natürlich ebenfalls. MfG Hans F.

Date: September 19, 2002 at 08:58:45
From: juergen w, [main.pci.uni-hannover.de]
Subject: Re: Batteriepulser

wenn man den "technischen Text" in einem link liesst wird die funktionsweise mit "der atomaren resonazenergie der sulfatkristalle " erklärt (3,xx MHz) ... atomare resonanzenergie... ich liege auf dem boden! scheisse !!!! viel besser ist die batterie morgens zu wecken: ausbauen und linksrum! schütteln! erstens: da hilft die kokolreskraft (nur bei linksrum!)der batterie zu einem fitten tag! hast du schon mal eine batterie gesehen die nach einem katerfrühstück um 13.00 nicht wollte? nein! nur um sieben wenn man zur arbeit muss haben die kein bock! die schläft noch! zweitens: bekommt man vom batteriewecken gleich sein morgens fitness program! besonders bei 88ah... drittens: spätestens um 11 uhr hat man neue designerklamotten " Süd-chicago", oder ganz kultig "911" ich bin der verfechter von geordenten magnetfeldern: die batterie wird ständig im erdmagnetfeld hin und her gewirbelt - das tut ihr nicht gut: ich habe eine aktive magnetabschirmung für batterien bis 2000ah /12v für nur schlappe 299 euro. damit garaniere ich eine lebenszeit der batterie von 30 Jahren. (im kleingedruckten steht dann das ich natürlich nicht für säureschäden hafte.... also das ding darf nie mit säure gefüllt werden....) langsam reichts mir gruss juergen w

Date: September 19, 2002 at 21:45:48
From: Gary, [pc19f7358.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Batteriepulser

Hi Jungs da seht ihr den Betrüger, will 299€ für eine simple Ummantelung. Ich habe schon länger den Erdmagneten auf meinem Grundstück ausgegraben. So hat die Batterie Nachts ihre Ruhe und ist am Morgen erholt und zum Start bereit. Ein paar Schweißperlen auf der Stirn sind 299€ Ersparnis auf jeden Fall wert oder ? Scheinbar sind auch Allianz Vertreter magnetisch, zumindest war schon lange keiner mehr da. Die Zeugen Jehovas wollten mir wieder einen Magneten bringen aber die konnte ich abwimmeln. Sollen die doch woanders Batterien zerstören. Zum Basteln vom einem Impulser bin ich auch schon abgekommen. Ich werde in einen Stöpsel der Batterie die Antenne für mein Handy einbauen. Da ich mein Handy am Auto lade bleibt dann die Energie im natürlichen Kreislauf. Mittels Notruf die Batterie zu refreshen ist kostenfrei, aber den Tip habt ihr nicht von mir. Sicher fragt ihr euch jetzt wo ich meinen Erdmagneten entsorgt habe. Ich habe den Magneten einem Biergartenbesitzer verkauft. Durch sein jetzt doppelt so starkes Magnetfeld kommen viele Wanderer. Die schauen zwar verwirrt wo sie ihr Kompass hingebracht hat, sind aber meist hungrig und durstig vom vielen laufen. Zum Wohl meiner Batterie kann ich aber jetzt nur noch mit dem Rad zum Biergarten. Wenn ich dann dort versumpfe erzähl ich meiner Frau das ich mit dem Rad alleine nicht vom Magneten weggekommen bin. Wenn meine Frau mitkriegt das mein Fahrrad aus Alu ist gibt Krach..... Gruß Gary Und wenn die Wanderer zu lange sitzen bleiben muß man ein Drehfeld erzeugen. Die Wanderer gehen dann torkelnd nach Hause.

Date: September 19, 2002 at 00:32:03
From: Joachim S, [p50874f97.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Batteriepulser

Hi Gary, ich glaub schon, dass man manche Batterien mittels Rosskuren wieder zur Mitarbeit bewegen kann. Meist nicht für allzu lange, aber immerhin. Je nach Art des Schadens klappt das mehr oder weniger oder gar nicht. Ich glaube gegen diese Sulfatierung bei Bleiakkus kann man was machen, gegen Schlamm unten drin und Plattenschlüsse etc wohl nicht. Wenn man das Sulfat knackt, hast du dafür wahrscheinlich wieder viel Schlamm unten drin. Soweit ich weiss, holt dieses Ding aber den Strom aus der Batterie. Es entlädt sie also mit "Micropulsen". Ich weiss nicht, ich weiss nicht... Ob sich da nicht wieder so ein Lügenbaron an den eigenen Haaren aus dem Sumpf ziehen will? Oder nur uns die Kohle aus der Tasche. Letzteres klappt, da es nicht gegen die Newtonschen Gesetze verstösst. Ob so ein Teil was bringt, weiss man also frühestens nach 8 Jahren. Dann kriegste dein Geld aber bestimmt nicht mehr zurück. Ich bin mehr als skeptisch. Zumal Autobatterien auch ohne solchen Schnickschnack bei mir schon teilweise sehr alt geworden sind. Ich glaub im Auto meiner Eltern ist eine mal 8 Jahre geworden. Manch billige Batterie war aber auch nach drei Jahren fertsch. Trotzdem kaufe ich gern billige Batterien, weil ich die Autos meist garnicht so lange fahre, dass sich teure je lohnen könnten. Gruss Jo

Date: September 19, 2002 at 19:43:15
From: Gary, [pc19f736c.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Batteriepulser

Hi Jo die Batterien von meinem Onkel sind schon über 10 Jahre alt. Sowohl die Starterbatterie als auch die 2 Bleigelbatterien (T4 California). Da die Gelbatterien teuer sind will er das die noch ne Weile halten. Bei Conrad habe ich einen Vorläufer von Megapuls gesehen. Der kostet "nur" ca. 20 €. Den soll ich ihm bestellen. Ich habe noch ältere Motorradbatterien mit denen ich Versuche machen kann. Da ich sowas selber basteln will überlege ich natürlich wie ich so eine steile Flanke hinbekomme. Die Erzeugung einer höheren Spannung ist das kleinste Problem. Jetzt werd ich erst mal einen Link anschauen der im grünen gepostet wurde. Ich lese da gerade weil ich auf eine Antwort von Sasse gespannt bin. Es sieht so aus als ob ich noch lange warten müßte. Gruß Gary

Date: September 21, 2002 at 15:13:32
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-221-163.utaonline.at]
Subject: @ Gary: Denkst Du eventuell an eine Kleinserie ...

... oder an einen Teilesatz mit Bauanleitung, ähnlich wie mit der Induktionsheizung? Hallo Gary, falls ja, möchte ich mich für 2 Stück zu Experimentierzwecken anmelden. Falls nein, dann war es halt eine rhetorische Frage. Mir ist noch nicht klar, wie das Pulsen die Sulfatschicht tatsächlich beseitigen soll. Der Hinweis in der Funktionsbeschreibung, daß die Sulfatkristalle durch die Anregung mit ihrer Resonanzfrequenz "aufgebrochen" werden, klingt ja ganz gut, sagt mir aber nichts. Andererseits: die Untersuchung der TU Wien (falls sie echt ist) bestätigt die Wirksamkeit. Mit sulfatierten Batterien, die selten genutzt und nicht ordentlich gepflegt (geladen) werden, kämpfe ich auch dauernd. Wobei ich denke, daß trotz Pulser ein regelmäßiges Laden unerläßlich ist. Die angebliche Wirkung des Pulsers bei einer eingelagerten Batterie wurde in der Beschreibung kurz angesprochen. Aber eine nicht benutzte Batterie verliert durch die Selbstentladung mit der Zeit Ihre Kapazität und es geht auch die Ruhespannung runter. Ein angeschlossener Pulser entnimmt der voll geladenen Batterie zunächst ein wenig Strom und beschleunigt damit sogar die Entladung und das Absinken der Spannung. Unterhalb eines Schwellenwertes schaltet der Pulser ab, ist also dann wirkungslos. Erst beim anschließenden Laden wäre er wieder wirksam. Da der Pulser bei diesem Anwendungsfall zuerst die Entladung und damit die Sulfatbildung fördert und sie dann (hoffentlich) wieder rückgängig macht, hat der Pulser selbst für seine Daseinsberechtigung gesorgt. Interessant wäre auch noch, wie sich bei einer stark sulfatierten Batterie beim Laden die Stromaufnahme mit dem Pulser entwickelt. Denn normalerweise geht ja die Spannung schnell hoch und die Batterie nimmt keinen Ladestrom auf. Im übrigen schließe ich mich ThomaS an: Eingelagerte Batterien in kurzen Zyklen nachladen. Im Fahrzeug (wenn es nicht permanent in Betrieb ist oder nur Kurzstrecken fährt) hin und wieder die Batterie nachladen und gelegentlich per Multimeter den Ladestromkreis prüfen. MfG Hans F.

Date: September 21, 2002 at 23:31:20
From: R.Lang, [p5085bdbc.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @ Gary: Denkst Du eventuell an eine Kleinserie ...Batteriepflege

Hallo Hans, nachdem ich nun den dicksten Brocken an Arbeit den ich dieses Jahr bewältigen muss erledigt habe kann ich hier wieder mal ein bischen mitlesen. Zur Batteriepflege habe ich bei der Fa. Banner-batterien.de gesehen das die ein neues Batterieladegerät für die Winterpflege anbieten. Diese Firma ist in Linz angesiedelt,vielleicht ist sie Dir ja bekannt.Leider wird dieses Gerät hier in Deutschland noch nicht angeboten.In Österreich,Schweiz und Italien wäre es jedoch schon erhältlich. Auf dieser Seite ist das Gerät zu betrachten. http://www.bannerbatterien.com/de/bb1/bb15/bb153/index.asp Mit freundlichem Gruss Rainer

Date: September 22, 2002 at 13:15:15
From: Hans Fürthbauer, [linzu1-207-89.utaonline.at]
Subject: @ R.Lang: Danke für den Hinweis und den Link!

Hallo Rainer, die Fa. Banner in Linz-Wegscheid kenne ich gut. Ich habe mal in der Linzer MAN-Niederlassung, ca. 1 km vom Banner-Werk entfernt, gearbeitet. Banner hatte damals einen MAN-LKW laufen, den wir betreut haben und auch die Batterien für unsere Service-Geschäft haben wir natürlich von Banner bezogen. Die Zusammenarbeit war ausgezeichnet. Was mich auch freut: Im Auto meiner Frau befindet sich eine Banner-Batterie, die bis jetzt problemlos seit 7 Jahren Dienst macht. Mir war aber bisher nicht bekannt, daß Banner auch Servicegeräte anbietet. Bestimmt hatten sie das Sortiment auch auf der Automechanika ausgestellt, da hätte ich mir das Gerät anschauen können und auch entsprechende Auskünfte bekommen. Aber da hatte ich Deine Information noch nicht. Ich frage jetzt mal direkt bei Banner an und versuche ein Datenblatt und den Preis zu bekommen. Danke und noch einen schönen Sonntag! MfG Hans F.

Date: September 28, 2002 at 16:59:10
From: R.Lang, [p5085b2e7.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @ R.Lang: Danke für den Hinweis und den Link!

Hallo Hans, das wäre ein Grund gewesen nach FFM zu fahren,hätte ich gewusst das Du dort anzutreffen wars.Für mich wäre es ne halbe Std Fahrt mit dem Zug gewesen.Mit dem Auto nach FFM ist unsinn,zumal die Kutsche rund 2,5m hoch ist,halt ein fahrendes Scheunentor. Naja vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit sich irgendwo zu treffen, eventuell auch auf einem Pflanzenöltreffen. Freundliche Grüsse nach Oö

Date: September 28, 2002 at 20:16:19
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-218-183.utaonline.at]
Subject: Re: @ R.Lang: Wird schon mal passen, Rainer! o.T.

Date: September 19, 2002 at 08:16:53
From: Rhanie, [pd95056b5.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Batteriepulser

Hallo! Hi Gary! Die Batterie hab ich noch, die Puser werden aber verm. nur was bei Sulfatierung bringen, das hätt ich dann m. E. am Säuregewicht merken müssen, vermute bei meiner Batterie ist eine der Platten gebrochen, steckt aber evtl. noch in einem Plastikkäfik o. ä. dadurch kann das Teil nicht runterplumpsen und n kurzen bauen. Für Motorradbatterien die übern Winter eingelagert sind, bestimmt nicht schlecht. (Man könnt auch mal nen Versuch mit den Hubwagenbatterien von dem Teil das Ralf mitgebracht hat machen, wenns den mal zu mir kommen würde...) Hallo Marc! >man nimmt zwei elkos und schaltet die halt wechselweise in reihe und parallel. Genauso! Damit hat man z. B. aus 6V Bordspannung 12V gemacht, wenn man keinen Übertrager hatte. Schau mal bei Elektor, Elo, ELV etc. da gibts mit Sicherheit die Schaltungen zu. Gruß Rhanie.

Date: September 29, 2002 at 11:48:56
From: Rhanie, [pd9505b80.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Pulser ist Schwachsinn

Hallo Bernd! >Über die Wunderfrequenz will ich mich nicht auslassen. Die is da verm. auch nicht da, zumindest ist bei der Oszieinstellung da keine zu sehen. >Jeder weiß aber, dass eine Batterie einen nicht akkuähnlichen, großen Kondensator von einigen Farad enthält, der Hochfrequenz, und 3,6 MHz sind schließlich Kurzwelle, total wegbügelt. Nun Ja, deshalb muss man ja auch keine Filter in die Speiseleitung bei div. Elektronikgeräten im Auto einbauen. >so erzeugen die 5 Watt bei einer Schwingkreisgüte von ca 400 einen Schwingkreisstrom von 200 Ampere, die Schwingkreisspannung liegt bei 10 Volt und die Schwingkreisleistung also 2000 Watt (Blindleistung, die nichts kostet). Das mit der Blindleistung must du mir genauer erklären. Wenn du in ne 12V Batterie versuchst 10V reizuschieben, meinst du nicht, das die da nur wenig von brauchen kann? Mal davon ab, das bei deiner Schaltung ein gleichmässiger Sinus reinkommt,(Oder wolltest du auf SSB gehen?) Trick bei dem "Schwachsinn" ist aber, der kurze Peak nach der Entladung. M. E. werden dabei lediglich Entladezyklen simuliert, um die Batterie wiederzubeleben. >Die 5 Watt werden hauptsächlich in der Batterie verbraten und die Batterie wird vor Freude und Lebensglück in die Höhe hüpfen, wenn an den Pulsmärchen nur ein Quäntchen Wahrheit ist. Die angegebene Schaltung flösst allenfalls 1 Milliwatt in die alte Oma-Batterie. Nochmal: Es kommt nicht auf den Dauerstrich, sondern auf die Impulsleistung an. Beispiel: Ich leg dir 3 Tage ein Blatt Papier auf den Kopf, oder ich nem für ne Milisekunde nen Vorschlaghammer und hol aus. Was meinst du, was dich mehr durcheinanderbringt? >Falls noch jemand Lust auf solche esoterische Experimente hat, dann male ich mal solch einen Schaltplan, mit Wackelpaint, weil ich zu doof bin, ein besseres Programm zum Zeichnen zu finden. Au ja, mach ma! Hab dann noch n paar Fragen: Was sacht n da das Fernmeldeamt zu? (nur so, nicht das ich mich im Ernst drum kümmern würde.) Wie währn Batterie in der Mikrowelle? (Mein ich jetzt ernst, müsst ja auch die Sulfatschicht von abgehen, (bevor sich das Flüssige Blei in der Mikrowelle breit macht.)) Nochwas: Beim Conrad gibts für teuer Geld so Teile mit denen man NiCd Akkus wiederbeleben kann, die tun auch, machen auch nix anderes als ne Schwingungspaketladung. Dafür gibts mittlerweile fertige IC´s zu kaufen, mit Eingang für Tempfühler, Spannung, Kapazitätsberechnung usw. Nachdem ich des öfteren auf Modellbau mache, hab ich mir mal son Ding besorgt, um meine rumliegenden Akkus (tiefselbstentladen) wiederzubeleben. Kurzgesagt: Es geht, aber die Akkus müssen dann für ca. 10 "richtige" Zyklen in den Betrieb, wenn man sie einfach wieder einlagert, sind seh nach 6 Wochen wieder flach. Total fertige mit Zellenschluss durch Migration hab ich zuerst mit meinem Autobatterieladegerät und nem 70000µF C den Schluss rausgebrannt und dann damit auch wieder "einigermassen" (= 80-90% der Nennkapazität) hinbekommen. Gruß Rhanie.

Date: September 28, 2002 at 20:48:57
From: Gary, [p3ee2078e.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Pulser ist Schwachsinn

Hi Bernd Ich habe mir die Mühe gemacht den Schwachsinn nachzubauen. Die Schaltung erzeugt Stromspitzen die meine Motorradbatterie nicht bremsen kann. Die Batterie ist viel zu langsam um solche Impulse glatt zu bügeln. Irgendjemand hat wohl in die Batterie eine Induktivität eingebaut. Ob die Batterie auf Impulse steht oder mehr auf eine Sinus Signal müßte man wohl praktisch testen. Ich hab zwei Motoräder, also auch zwei Batterien. Nun mal los, Paintbrush wartet schon im Zubehör, einfach auf Start klicken. Ich hab noch einen Laptop Akku mit Impulsen gequält. Der ist mittlerweile halbwegs fit, leider ist das Laptop bereits entsorgt. Bei dem NiMh Akku bin ich mir fast sicher das er nicht auf Sinus steht. Könntest du mir das mit der kostenlosen Blindleistung nochmal erklären ? Ich habe noch ein paar Leistungstransistoren die sogar bei 450 MHz nicht halt machen. Da müßte doch was gehen ? Die ganze Welt ist voller Fragen, weiß einer warum das Oktoberfestbier schon im September schmeckt ? Gruß Gary

Date: October 01, 2002 at 20:55:19
From: Gary, [p3ee20a63.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Pulser ist Schwachsinn und Sinus zu schwach

Hallo Bernd da hast du dir ja Mühe gegeben und viel geschrieben. Ich denke in Bezug auf Batterien gehst du von falschen Vorraussetzungen aus. Eine Batterie ist kein großer Kondensator. Das Frequenzverhalten ist auch nicht vergleichbar mit einen Kondensator. Durch die chemische Umwandlung dauert es seine Zeit bis die Batterie von Ladung auf Entladung umstellt. Das haben wir als Fernmelder im zweiten Lehrjahr bereits gelernt. Zum Schwingkreis möcht ich anmerken das er mit der Güte lebt oder stirbt. Q = R (parallel)/ XL Schau dir mal die Schwingkreise in deinen HF Geräten an. Die schauen bestimmt nicht so aus als würden dort 200A zwischen Spule und Kondensator tanzen. Du kannst trotzdem gerne dein gekritzel zu mir schicken, aber nur gezippt oder als jpg. Ich mach mir dann sogar die Mühe es anzuschauen. Gary.price@t-online.de Gruß Gary

Date: October 06, 2002 at 20:21:13
From: Gary, [p3ee20759.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Pulser : Ik heb mijn twifels!

Hallo Bernd ich hab wohl eine andere Schaltung als du. Bei mir wird eine 220µH Spule bei geschlossenem Transistor "geladen". Beim sperren des Transistors wandert die Energie der Spule über eine Diode und einen 100µF Kondensator zur Batterie. Meine 2,5Ah Mottoradbatterie konnte den Impuls nicht stark bremsen und der Impuls erhöhte die Spannung um 10V. Die Batterie mit einem Sinus zu tretzen taugt nix, da müßtes du wobbeln um alle Kristalle zum schwingen zum bringen. Ein satter Impuls hat ein großes Störpotential. Ein nicht entstörter Benzinmotor stört mit seiner Zündung mehrere Frequenzbereiche. So kann ein Rechteckimpuls auch alle Kristalle bedienen und hoffentlich zerstören. Meiner Motorradbatterie geht es mittlerweile nicht mehr gut. Sie hatte schon mehrere ungeplegte Winter hinter sich. Als ich sie ausgebaut hatte war die Spannung bei 5V und sie wollte auch keinen Strom annehmen. Nach ein paar Stunden mit Pulsen hat sie sich aufgerappelt und nahm Ladung an. Zwei Tage später erfolgte eine Kapatzitätsmessung, Ergebnis 1Ah bei zweistündiger Entladung. Nach weiteren zwei Tagen an einem gekauften Pulser bekamm eine Zelle einen Schluß. Ich hab die Batterie zwar noch ausgespühlt, der Schluß blieb aber. Bei dem gekauften Impulser steht das die Batterie mindestens 30Ah haben soll, vielleicht war es der Batterie zuviel. Bei dem gekauften Impulser wird in 15 Sekunden ein 100µF Kondensator geladen und dann auf die Batterie losgelassen. Der Strom erreichte bei meiner Motorradbatterie ca. 20 Ampere. Insgesamt glaube ich das bei richtiger Dosis die Batterie gefallen dran findet. Bei zu kleiner Dosis tut sich nichts und bei zu großer Dosis nimmt sie es vielleicht sogar übel. Das die Batterie bei mir kaputt geworden ist sollte man aber nicht überbewerten, eigentlich war sie ja schon vorher kaputt. Gruß Gary