Date: November 01, 2002 at 13:17:19
From: Rhanie, [nrbg-d9b9743c.pool.mediaways.net]
Subject: Erkennung von PÖL / Diesel
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Hallo! Habs schon vor langer Zeit mal losgelassen, man sollt ne Lichtschranke nehmen, und die Transparenz messen, halt genauso wie man auch manuell (mit die Auge) nachschaut, wann die ESP gespült ist. Weis nich, warum da manche son Film drumrumbauen wollen. Nur zur Erklärung: PÖL is meist (Kalt oder Alt) dunkler als Diesel, wer meint Heizöl fahren zu müssen, muss halt noch nen Filter einbauen. Nicht mehr unterscheidbare Restmengen sind mir wurscht. Gruß Rhanie. |
Date: November 02, 2002 at 14:59:33
From: Marten, [pd953671c.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Erkennung von PÖL / Diesel
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Hi Rhanie, Deine Idee ist auf eine äußerst sympatische Art simpel! Warum so einen Driß, wenn's auch einfach(er) geht? Es ist nur die Frage, wie aufwändig eine soche Schaltung wäre. Man bräuchste eine definierte Lichtquelle, die in der Farbe möglichst komplementär zur Farbe des Pöls (gelb-grün?) ist , also irgendwas rot-blaues. So wäre der Kontrast am größten. Dann muß einen Fotozelle her, die das entsprechend auswerten kann (keine Ahnung!). und halt eine Transistor-Relaís-SChaltung. Ein Spannungskonstanter würde wohl auch nötig sein. Naja, und dann müßte einer, der wirklich Ahnung von Elektronik hat eine entsprechende Schaltung zusammenbasteln. Wirklich nicht mein Part ... Aber die Idee ist klasse! Marten |
Date: November 02, 2002 at 15:24:29
From: Rhanie, [nrbg-d9b97aa3.pool.mediaways.net]
Subject: Re: Erkennung von PÖL / Diesel
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Hallo Marten! >Es ist nur die Frage, wie aufwändig eine soche Schaltung wäre. Kotzeinfach. >Man bräuchste eine definierte Lichtquelle, Led, vorzugsweise gealtert. (die Dinger werden nämlich erstmal dunkler.) >die in der Farbe möglichst komplementär zur Farbe des Pöls (gelb-grün?) ist , also irgendwas rot-blaues. So wäre der Kontrast am größten. Kann man mit Filtern spielen, siehe meine Gedanken zum Heizöl. Ich denk aber, das da selbst ne Ir Led reicht. >Dann muß einen Fotozelle her, die das entsprechend auswerten kann (keine Ahnung!). Da tuts wohl sogar schon n LDR. >und halt eine Transistor-Relaís-SChaltung. Oder n OpAmp (741 etc.) >Ein Spannungskonstanter würde wohl auch nötig sein. Lm 317, oder 7805 mit nem R hingezogen. >Naja, und dann müßte einer, der wirklich Ahnung von Elektronik hat eine entsprechende Schaltung zusammenbasteln. Wirklich nicht mein Part ... Sterbenseinfach, Conrad hat da soviele Bausätze von, der muss die Dinger schon verkaufen. >Aber die Idee ist klasse! Man dankt, fühle mich gebauchpinselt. ;) Gruß Rhanie. |
Date: November 03, 2002 at 09:59:25
From: Marten, [pd953671c.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Erkennung von PÖL / Diesel
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Hi Rhanie, ich sehs' schon wieder: Ich sollte mich doch aus den technischen Dingern hier raushalten! :-) Also, für mich wäre sowas ein riesen Aufwand! ;-) Marten |
Date: November 02, 2002 at 18:54:11
From: Joachim S, [pd9e1d664.dip.t-dialin.net]
Subject: Und gleich nen Dämpfer...
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Hi Rhanie, damit du dich nicht zu sehr bauchgepinselt fühlst, Aral verkäuft mittlerweile blauen Diesel. Der könnte glatt dunkler sein als Raffinat. Blaue LED? Oder im Gegenteil eher ne grüne? Keine Ahnung. Gruss Jo |
Date: November 02, 2002 at 19:08:02
From: Rhanie, [nrbg-d9b9796d.pool.mediaways.net]
Subject: Re: Und gleich nen Dämpfer...
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Hi JO! So leicht kriegst du mich nicht aus meiner Hochstimmung! (Div. Leute dumm angemacht, Schellenabholen sowie allg. Verhalten geklärt, etc.) Ausprobieren! Blaue Led?! Wenns denn sein muss, warum nicht, sind auch nich mehr so teuer, jedenfalls einfacher als sich kap. irgendwas aus den Fingern zu zutzeln. Im Notfall macht man sich nen Schalter mit Widerständen für Aral, Jet, Supol, Heizöl, BP, Shnell, Bremsflüssigkeit und was weis ich nicht noch fürn Schrott dran. Nur die Jungs die in ihr Heizöl Motoröl kippen, damit die Farbe wieder passt, werden damit Probleme haben. (Aber wozu sollen die auch PÖLen?) Gruß Rhanie. P. S. Die ersten Probs. seh ich eher mit Carstens Raffinat, aber da müsst mer halt mal gucken gehn. Im Notfall kann man das Raffinat ja Rosa einfärben, natürlich nur um nen Kontrast zu erhöhen, oder was dachtest du? P. P. S. Ich wüsst da auch schon nen geeigneten Farbstoff... ;) |
Date: November 03, 2002 at 10:23:41
From: Marten, [pd953671c.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Und gleich nen Dämpfer...
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Hi Ihr, WELCHE Farbe die Stoffe haben, sollte doch erstmal egal sein! Wenn die Schaltung einen Farb- oder Helligkeits-WECHSEL registriert, soll sie doch einfach umschalten! Oder? Marten |
Date: November 03, 2002 at 11:44:50
From: Rhanie, [nrbg-d9b978af.pool.mediaways.net]
Subject: Re: Und gleich nen Dämpfer...
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Hallo Marten! Jo meinte wohl, das die Blaue Aralsuppe evtl. ne ähnliche Transparenz haben könnte als PÖL. Wenn man damit nun mit nem Filter arbeitet, könnte man gezielt Farben bevorzugen. (so würde bei einem Blaufilter dann wohl Aral als Klar im Gegensatz zu PÖL sein. Auch ist Carstens PÖLraffinat sehr klar, da könnte es vieleicht auch schwierig werden. Ich würd mir da aber erst nen Kopf drum machen, wenn das Dingen aufgebaut ist, dazu muss es ja noch nicht mal in nem Auto verbaut sein, das geht ja auch am Küchentisch. Sollte die Hysterese wirklich nicht ausreichen, kann man ja auch durch verbreitern des Messobjekts einen höheren Trübungsgrad erreichen. (Muss ja nicht in der Kraftstoffleitung drin sein, denkbar währe ja z. B. auch was dickeres.) Bei Kalt oder Altpöl sehe ich aber keinerlei probleme, egal welche farbe die in den Diesel kippen. (Ausser MÖL.) Bei der Gelegenheit könnte man mit der Schaltung auch gleich noch Luft feststellen. (ist verm. am Farblosesten. :) ) Gruß Rhanie. |
Date: November 03, 2002 at 13:37:32
From: Marten, [pd9e67cb7.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Und gleich nen Dämpfer...
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Gibt es denn nicht ein (preiswertes!) Bauteil, das verschiedene Farbspektren unterscheiden kann? Wenn aus dem Farbwechsel z.B. eine Spannungs- oder Widerstandsänderung resultieren würde (egal in welche Richtung), hätten wir doch schon gewonnen. Allerdings brächte es für die Auswertung wohl ein Bisken mehr Intelligenz als einen einfachen Transistor. Marten |
Date: November 04, 2002 at 09:45:15
From: Rhanie, [nrbg-d9b97435.pool.mediaways.net]
Subject: Re: Und gleich nen Dämpfer...
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Hallo Marten! Nu übertreibst dus aber. :) Es reicht die Transparenz des Kraftstoffs zu messen, ne Farberkennung muss nicht wirklich sein, aber wenn dus unbedingt so willst, gibts auch da 2 Möglichkeiten: 1. Ne Farb CCD Kamera und das Pgm zu (gibts z. B. mit Farberkennung, bewegungserkennung usw. z. B. von Lego, nennt sich "Vision Command". Kost um die 100 Teuro. 2. 3 Fototransistoren mit je nem Filter vor in R, G, B, danach als OP nen 324 und hintenraus brauchst die Amplitute der Ausgangssignale nur noch zu vergleichen und irgendwelchen werten, die du zuvor mit den jeweiligen Kraftstoffen gemacht hast zu vergleichen, damit liesse sich dann verm. sogar die Konzentration in einem Gemisch feststellen, wenn das Zeug nur einigermassen nette Farbunterschiede hätte. Ich finds nu aber wirklich etwas heiter, man sollt halt erstmal mit der Einfachversion probieren, sonst kann man auch gleich wieder mit Kap. messung anfangen, polieren kann man später immer noch. Auch wirds die meisten hier langsam langweilen. Wenn sich einer sowas zusammenlöten will, gibts die Bausätze beim Conrad, kost mit Sicherheit unter 10.-, wenns denn soweit ist, kann mans hier wieder weiter durchdiskutieren, stehe zur Verfügung, nur ich brauch sowas halt nicht. (1-Tank 100% AltPÖLer.) Gruß Rhanie. Gruß Rhanie. |
Date: November 04, 2002 at 13:04:46
From: Marten, [pd9536643.dip.t-dialin.net]
Subject: Naaajut! Halt uns mal auf dem Laufenden mit Deiner "Einfachlösung". Ich bin gespannt! :-) o.T.
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