Content-Type: text/html Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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Date: November 14, 2002 at 13:40:01
From: Uli Blatz, [gw2.telekom.de]
Subject: @Gary wegen T4 und Spritzbeginn
URL: T4-Spritzbeginn

Hi, Gary,

jetzt endlich hatte ich mal die Zeit mir die Kennfelder Deiner Kiste anzuschauen. Herausgekommen ist, dass im ersten Versuch eine geschaetzte Vorverstellung ueber den gesamten Bereich von ca. 5 Grad KW herauskommen koennte (Versuch macht kluch).

Spritzbeginn-Kennfeld 130 PS:

Spritzbeginn-Kennfeld 130 PS




Spritzbeginn-Kennfeld 130 PS maximal modifiziert:

Spritzbeginn-Kennfeld 130 PS maximal modifiziert


Spritzbeginn-Kennfeld direkter Vergleich:

Spritzbeginn-Kennfeld direkter Vergleich


Falls die Bilder nicht sichtbar sind, einfach obige URL anklicken.

Sollen wir einen Versuch wagen?

Gruesse, Uli.

Responses:
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Date: November 14, 2002 at 21:09:32
From: Gary, [p3ee20a30.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @Gary wegen T4 und Spritzbeginn

Hi Uli


Ich denke das ich 15 bis 20° nach Früh muß. Ob da 5° irgendwas ändern ?
Inzwischen habe ich wieder ein paar EProms im Abfallcontainer gefunden, die reichen für ein paar Versuche.
Um den Bus richtig in Fahrt zu bringen müßte man den Wert anpassen der die Position des Drehzahlgebers bestimmt. Den Wert zu finden wird aber mehr Zeit in Anspruch nehmen als die Sache mechanisch zu regeln.

Gruß Gary

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         Last Updated: 17-Jan-2018 20:23:24, 79314 Bytes
         Author: ulinux