Content-Type: text/html Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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Date: November 19, 2002 at 23:33:34
From:
MichaelZ, [dach-d9b87c77.pool.mediaways.net]
Subject: Probleme an MB 360 GD

Hallo,

zwar mal nichts Pöl-spezifisches, eher was dieseltechnisches:
Was könnte das sein?
Bei einem 350 GD, BJ 93, ca. 120.000 Km tritt bei Kaltstart so für ca. 10 bis 20 Sekunden Leerlaufsägen auf. Wär so ein typisches Pölsyndrom, das Auto hat aber bislang nur Diesel gesehen.
Die Pumpe wurde von einem Fachmann (der muß wirklich gut sein) zerlegt, gereinigt, wieder montiert und perfekt eingestellt. Die Düsen sind keine 4000 km alt, der Motor ist insgesamt in perfektem Zustand. Luft kann ausgeschlossen werden, die wäre durch das Schauglas am Filter gut zu erkennen. Temperaturgeber wurden auch schon verdachtsweise getauscht, Regler und Spritzversteller sind einwandfrei, ebenso alle Leitungen.
Was könnt noch in Frage kommen?

Ihr seht, mit Diesel gibts auch Probleme...

Viele Grüße

Michael

Responses:
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[21917]

Date: November 19, 2002 at 23:47:31
From:
Michaelz, [dach-d9b87c77.pool.mediaways.net]
Subject: 350 GD natürlich.......ohne Text

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    [21920]

    Date: November 20, 2002 at 12:00:43
    From: schlurffarb chris, [pd9e8bca4.dip.t-dialin.net]
    Subject: Re: 350 GD natürlich.......ohne Text

    hallo michael,
    du kannst luft 1000% ausschliessen!!!!!
    mein t4 mach das momentan genauso:
    spring "auf den ersten schlag an",
    läuft für 20sec. super,
    sägt dann,
    geht aus;
    dann anorgeln und dann ist es gut,
    kein sägen, runder leerlauf.
    ich kann dann aus dem rücklauf deutlich die blasen sehn......
    gruss chris

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    [21921]

    Date: November 20, 2002 at 12:27:31
    From:
    MichaelZ, [dach-d9b86dc1.pool.mediaways.net]
    Subject: Re: 350 GD natürlich.......ohne Text

    Hallo Chris,

    jepp, Luft kann es zu 1000% nicht sein, das ist genau das Problem.

    Wann baust Du endlich eine Vorförderpumpe ein, damit das Startproblem aufhört? Zieh mal bei Kälte manuell am Schlauch an, dann siehst Du gleich, was die VFP Deiner VE zu leisten hat - da kann einem echt schlecht werden.

    Viele Grüße

    Michael

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