Date: December 30, 2002 at 20:29:10
From: Th.Tschakert, [pd9e96ffc.dip.t-dialin.net]
Subject: Motorprobleme bei 525tds E34
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Hallo, ich habe große probleme mit meinem BMW Bj.95 der 1. Startschwierigkeiten bei kaltem Motor hat, 2. beim Anfahren unter 1500 U/min geht er einfach aus, auch anfahren mit der Kupplung(ohne Gas, Kupplung ganz langsam kommen lassen) funktioniert nicht am Berg ganz zu schweigen, 3. wenn ich mehrere Verbraucher (Klima, Sitzheizung, usw.) an habe und z.B. an eine Kreuzung heran fahre und auf die Kupplung trete geht der Motor einfach aus. Ich habe mich schon in mehreren Foren umgehört aber der eine schreibt Föderpumpe der andere Einspritzpumpe und der nächste wieder Einspritzdüsen, da komme ich vom 100.ten ins 1000.te. Vieleicht kann mir ja hier jemand helfen oder weiß eine gute Addresse im Raum München der mir helfen kann! Guten Rutsch!! Vielen Dank im vorraus Th.Tschakert |
Date: December 30, 2002 at 22:52:22
From: Rhanie, [p62.246.3.208.dialo.tiscali.de]
Subject: Re: Motorprobleme bei 525tds E34
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Hallo! Kraftstofffilter schonmal gewechselt oder keine Lust, oder was? Rhanie. P. S. BMW Werkstätten helfen weiter. |
Date: December 30, 2002 at 20:34:29
From: Joachim S, [pd951eab6.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Motorprobleme bei 525tds E34
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Hi, das Problem liegt ganz sicher nicht an den Düsen. Und an der Vorförderpumpe auch nicht. Aber ansonsten schweige ich und überlasse das Feld dem Hans. Ich habe im Hinterkopf, dass diese Fehlerbeschreibung auf was ziemlich konkretes hinweist, weiss aber nicht mehr, was es war. Was sagt denn der Fehlerspeicher? Gruss Jo |
Date: December 30, 2002 at 22:11:02
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-215-43.utaonline.at]
Subject: Re: Motorprobleme bei 525tds E34
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Hallo Jo und Th.Tschakert, also mit dieser Information von Th.Tschakert, so wie sie ist, kann ich leider auch nicht viel anfangen. Der Motor hat möglicherweise ein Problem mit der Kraftstoffversorgung, oder eins mit der Verbrennungsluft/Aufladung, oder eins mit der Abgasführung, oder eins mit den Steuerzeiten, oder die Grundeinstellung der Pumpe stimmt nicht, oder sonst was. Vielleicht könntest Du, Jo, nochmal intensiv Deinen Hinterkopf befragen, was es denn konkret sein könnte, falls Du Dich an einen ähnlichen Fall dunkel erinnern kannst. Ein Ergebnis könnte viel Arbeit sparen. Bei den Düsen sind wir uns einig. Sehr unwahrscheinlich! Da könnte höchstens der SB-Geber vom 4. Zylinder noch reinspielen. Dann würde die Fehlerlampe dauernd leuchten. Davon war aber nicht die Rede. Bei der Vorförderpumpe (ich meine die EKP im Tank) sind wir uns nicht mehr ganz einig, denn er hat ja auch eine Saugstrahlpumpe im Tank. Um da eventuelle Probleme beurteilen zu können, fehlen aber auch wichtige Angaben. Leicht zu beantworten ist die Frage nach einer guten Adresse im Raum München: Die BWM AG Kundeninformation in München unter 0180-232 4252 gibt gerne Auskunft über die BMW-Werkstätten im Raum München. Zu empfehlen wäre die Serviceniederlassung der BMW AG, die haben viel Erfahrung. Falls wir uns mit dem Thema wirklich beschäftigen sollen, hätte ich zuerst mal einige Fragen an Dich, Th.Tschakert: 1.) Du bist selber ein Bastler und bist technisch und zeitlich in der Lage mögliche Prüfschritte, wie elektrische Messungen, Druckmessungen an der Einspritzpumpe oder sonst irgendwelche Arbeiten halbwegs sicher durchzuführen? 2.) Falls Du kein Bastler bist, was erwartest Du dann von uns? 3.) Bist Du technisch und auch zeitlich in der Lage, auf Fragen zu Randbedingungen, Prüfergebnissen und sonstigen technischen Sachverhalten ausführlich und präzise zu antworten? Das kann für Dich, wie für uns halbwegs Arbeit bedeuten. Denn eine Ferndiagnose ist nur so gut, wie Deine Informationen. 4.) Es ist auch ein Zeitproblem für uns, Du brauchst etwas Geduld, weil Du nicht immer sofort eine Antwort bekommst. Auch ok? 5.) Mich hätte noch interessiert, wie Du auf uns gekommen bist. 6.) Hast Du jetzt eventuell Fragen an uns? Für Dich noch zum Verständnis: Wir haben in der letzten Zeit manchmal Fragen von neuen, uns unbekannten Forumsteilnehmern intensiv diskutiert und dem Fragesteller Hinweise und Lösungsansätze angeboten. Dann hat sich leider herausgestellt, daß es eine Pleite war. Daher drehen wir jetzt den Informationsfluß um und bitten einen neuen Fragesteller, der uns nicht bekannt ist, zuerst unsere Fragen zu beantworten und dann selbst auch Fragen zu stellen. MfG Hans F. |
Date: December 30, 2002 at 21:21:03
From: Gary, [p3ee20941.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Motorprobleme bei 525tds E34
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Mich würde es nicht wundern wenn nur die Batterie altersschwach wäre. Oder die Lima macht nicht mehr lange. Da die Batterie schleichend den Geist aufgiebt merkt man nicht das die Startdrehzahl niedriger wird. Auch die Glühkerzen werden mit einem Volt weniger nicht mehr so schnell heiß. Gruß Gary |
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