Date: January 27, 2003 at 20:27:35
From: polio, [ffm2-t1-1.mcbone.net]
Subject: Filterheizung
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Hallo pöler, hab mir jetzt nen Heizbaren Filter zugelegt. doch , kann ich dieses Ding einfach mit nem Schalter an/aus schalten so wie isch es will , oder brennt der irgentwann durch ?? War ursprünglich verbaut in nem Opel vectra A 1.7TD hab ihm ein neues zuhause im VW Polo 1.9 gegeben . hat jemand ahnung von den Dingern ????? Mfg Polio |
Date: January 27, 2003 at 20:36:16
From: Gary, [pc19f7351.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Filterheizung
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Hi Polio (Wundstarrkrampf ?) Ich kenne die Heizung nicht persönlich aber wenn die Heizung was taugt zieht sie für einen Schalter zuviel Strom. Nimm ein Relais und schalte es mit Zündstrom oder treffe andere Vorkehrungen damit deiner Batterie eine Tiefentladung erspart bleibt. Mit dem Relais hast du auch den Vorteil das die Leitungen auf denen richtig Strom fließt kurz sind und der Spannungsabfall gering bleibt. Gruß Gary |
Date: January 28, 2003 at 21:05:23
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-219-254.utaonline.at]
Subject: Re: Filterheizung
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Hallo Polio und Gary, die Filterheizung zieht bei Raumtemperatur und ca. 14 V beim Einschalten ca. 16 A. Bei Minustemperaturen wird es erheblich mehr sein. Irgendwo liegt so ein Heizelement bei mir rum, weiß aber gerade nicht wo und kann es daher nicht ausprobieren. Das Element hat PTC-Pillen eingebaut. Mit zunehmender Erwärmung geht zwar der Strom zurück. Wenn aber der Kraftstoff kalt ist, dann dauert es sehr lange. Normalerweise wird ein 30 A-Relais verwendet. Der Schalter wird es nicht lange machen. Wenn man vom Relais den Anschluß 86 am Drehstromgenerator an den Anschluß D+/61 legt, läuft die Heizung nur, wenn auch der Motor läuft. Die restliche Schaltung am Relais und der Schalter in der Masseleitung vom Anschluß 85 ist für einen Bastler eh ein Klacks. Die Opel-Filterheizung hätte auch einen Temperaturschalter, der die Heizung über das Relais automatisch einschaltet. MfG Hans F. PS für Gary: Ich habe noch keine Informationen, ob ich EOBD-Stecker auftreiben kann. Unser Elektriker kommt erst wieder am Donnerstag, der kennt eventuell eine Quelle. Melde mich dann per Mail bei Dir. |
Date: January 28, 2003 at 22:01:41
From: matthes, [pd9e1ddb0.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Filterheizung
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Hallo! Filterheizung ist eigentlich in Ordnung, normalerweise bringt sie allerdings den Kraftstoff nicht auf nennenswerte Tempearaturen.Also am besten Kraftstofferwärmung mittels Induktion!!! Unerlässlich ist ein Wärmetauscher für den betriebswarmen Motor. Gute Erfahrungen mit Hot Frog Wärmetauscher der Firma Müller GmbH Tel.: 08171/76889 (noch aktuell???) aus Guß und innenliegender Kupferleitung! Man sollte dann mittels Thermoschalter die Induktionshzg. ausschalten lassen, sobald warmer Kraftstoff unterwegs ist. DIN Kraftstoff-Leitungen verwenden! (Unterdruckfest!!!) Gruß, matthias |
Date: February 07, 2003 at 12:30:20
From: Rainer, [dial-in-217-199-76-212.berlikomm.net]
Subject: Re: Filterheizung
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Super Sache der Wärmetauscher. Leider stimmt die Tel.-Nr. nicht!! Hast Du evtl. da noch eine andere? Vielen Dank Rainer |
Date: January 28, 2003 at 22:20:59
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-219-254.utaonline.at]
Subject: Re: Die elektr. Filterheizung reicht für Dieselkraftstoff bei unseren Temperaturen allemal, oder hast Du da andere Erfahrungen? o.T.
Date: January 28, 2003 at 11:45:21
From: S.Dohle, [pd9e4ccdb.dip.t-dialin.net]
Subject: Polio :-)
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Polio = Linderlähmung Tetanus = Wundstarrkrampf *mit viel grinsem im Gesicht :-)* |
Date: January 28, 2003 at 11:46:53
From: S.Dohle, [pd9e4ccdb.dip.t-dialin.net]
Subject: Shit *lacht
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Natürlich nicht Linderlähmung sondern Kinderlähmung *grummel @ Tasta* hab da wohl ein paar wechstaben verbuchselt |
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