Date: June 11, 2003 at 13:33:27
From: AndyB, [p3ee26321.dip.t-dialin.net]
Subject: TDI ESP pumpt endlich !!!! Vielen Dank für Eure Hilfe !!!!
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Hallo Leute, JUUUHHHUUUUU !!!! "Der T4 der nie anspringen will" läuft wieder !!!! Ein Wunder !!! Oder doch ein wenig Glück und Geduld !!?? Also, ich habe letzte Woche noch mal den Versuch (kleiner Kanister mit Zu- und Rücklauf / ESP mit Heißluftfön erhitzt) gemacht. Diesmal habe ich noch Forch Diesel-Systemreiniger in den Biodiesel getan. Nachdem er wieder auf Temperatur war und einigermaßen lief, bin ich einfach mal losgefahren. Erst ruckelte er beim beschleunigen und normaler Ortsdurchfahrt, nachdem ich aber auf der Landstraße dann Vollgas geben konnte ging es plötzlich. Diese Prozedur habe ich ein paar mal wiederholt und siehe da, er war wieder da mein geliebt-gehaßter T4. Dann habe ich wieder die normalen Dieselleitungen angeschlossen und ein Stoßgebet gesprochen. Anscheinend hat´s geholfen, er läuft wie ein (fast) junger Gott. Er hat Leistung, läuft total ruhig und das wichtigste: Er springt sofort an!! Ich bin echt absolut begeistert, so gut lief er lange schon nicht mehr (oder noch nie??). All die Arbeit und das gebastel, Zylinderkopfdichtung neu gemacht, ESD gereinigt usw. usw. , und es war dann die Pumpe. Den ersten Vollgastest auf der Autobahn hat er auch überstanden. Ich möchte mich nochmals sehr herzlich bei Euch für die Hilfe bedanken, ohne Euch hätte ich die Kiste wahrscheinlich wirklich abgefackelt. Ich hoffe das ich jetzt erstmal Ruhe habe vom T4 schrauben. Bis dann, Gruß Andy B. |
Date: June 11, 2003 at 21:24:43
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-216-190.utaonline.at]
Subject: Rückmeldung ist wichtig!
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Hallo Andy, danke, denn eine Rückmeldung ist für jemand, der zu einem Thema was schreibt, entweder eine Bestätigung, falls er richtig kombiniert hat oder eine Lernchance, wenn er falsch gelegen ist. In Deinem Fall waren wir uns zu 95% sicher, daß es die verklebten Flügel der Flügelzellen-Förderpumpe sein müssen. Mich freut daher Dein Reinigungserfolg, Deine positive Rückmeldung und Deine indirekte Bestätigung für unseren Ansatz. Denn für mich ist es jetzt eine glatte 100%-treffende Ferndiagnose, die wir geliefert haben. MfG Hans F. |
Date: June 12, 2003 at 12:02:26
From: AndyB, [p3ee26210.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Rückmeldung ist wichtig! + kleine Info
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Hallo Hans, Deine/Eure Ferndiagnose war absolut korrekt, vermutlich war in der Pumpe so ziemlich alles verklebt, Flügel / Mengensteller etc.. Ich wäre ohne Eure Hilfe wahrscheinlich verzweifelt und würde weiter mit der alten ESP und einem schlecht anspringendem und lahmen T4 rumeiern. Also nochmal vielen Dank an Euch. Ein kleine Info an alle 2.5l TDI Fahrer (ist vielleicht schon bekannt) : Ein Bekannter arbeitet bei Volvo, haben ja bekanntlich ebenfalls 2.5 TDI Motoren, und berichtete mir das ihnen auf einem Lehrgang der Hinweis gegeben wurde die Haltenase der Zahnriemenspannrolle ( sitzt in der Blechverkleidung ) zu überprüfen. Der Grund: Dieser Halter bricht sehr gerne aus dem Blech (ist nur angepunktet), dadurch hat die Spannrolle keine Vorspannung, der Zahnriemen ist lose und den Rest kann man sich denken. Also habe ich mein Blech angeschaut und sehe das die Nase verbogen ist und auch schon leicht aus dem Blech reißt. Ich habe das Teil jetzt etwas verstärkt und dann wohl glück gehabt, es sollte also jeder auch auf diese unwichtige Haltenase achten. Bis dann, Gruß Andy B. |
Date: June 12, 2003 at 22:06:36
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-218-234.utaonline.at]
Subject: Re: @ Andy: auch die "kleine Info" war wichtig. Danke! o.T.
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