Date: July 07, 2003 at 12:13:44
From: uwe t, [213.70.9.68]
Subject: Dieselporsche!!

Hallo, das mit dem Dieselporsche ist doch nun soo neu nicht: ich erinnere an die meist roten Dieselporsche aus den 50ern, die mit den ganz kleinen Rädern vorn und den ganz großen hinten, die Einzylinder halt. Da hatte das Klimpern mit dem Porscheschlüssel abends an der Theke doch noch was ganz eigenes :)..... Gruß, Uwe

Date: July 08, 2003 at 22:16:26
From: hastelloy, [p508b14d8.dip.t-dialin.net]
Subject: und Lamborghini gibts auch noch

Lamborghini (schreibt man das so?) war ursprünglich auch eine "Treckerfabrik" Der Besitzer (oder wars der Sohnemann?) fuhr aber gerne schnelle Wagen. Ferraris am liebsten bis er dann Probleme mit zu schnell verschleißenden Kupplungen bekam. Als man ihm daraufhin bei den Roten sagte es läge an ihm nicht an ihren Autos baute er sich selber die Wagen die er fahren wollte. Heute denkt bei dem Namen kaum noch einer an die Landwirtschaft. Audi und Horch war ja so ähnlich. Mitarbeiter von Horch überwarf sich mit dem Chef und gründete seine eigne Autofirma. Um Horch zu ärgern nannte er sie eben Audi = lateinisch Horch. Das mit dem Ärgern wird wohl funktioniert haben denke ich. Gruß Andreas

Date: July 08, 2003 at 23:55:49
From: Werner, [p3e9ba363.dip.t-dialin.net]
Subject: Lamborghini schreibt man wirklich so

Hi, Senior Lamborghini hat zur Mutter Erde zurückgefunden. Er hat sich vor einigen Jahren ganz dem Weinbau zugewendet und fährt bzw. fuhr damals, als es in der Zeitung stand, einen FIAT. Daß die Vorfahren Landwirtschaft betrieben haben, wußte ich nicht. Aber es paßt zusammen. Übrigens wollte nicht der Horch-Mitarbeiter die Firma Horch ärgern, sondern alles übernehmen und richtig weitermachen. Man verbot ihm, den Namen weiterzuführen, so daß er in der Not einen neuen Namen gesucht hat. Die Horchs hat es wohl weniger gekümmert, daß ihre eigene Bude runterging. Sie mußten wohl kaum davon leben und waren ohnehin der Ansicht, das Kraftwagen nicht in der Hände von Arbeitern gehören. Werner P.S.: Man hört gelegentlich von AUDI-Fahrern, die auch so denken.

Date: July 08, 2003 at 14:02:08
From: Obi, [141.18.4.59]
Subject: Nicht nur einzylinder

Hallo, Porsche hatte bei seinen Traktoren ein richtig schnuckeliges Baukastensystem, das Ein- bis Vierzylinderkurbelgehäuse mit den passenden Kurbel- und Nockenwellen bereitstellte. Ja nach Zylinderzahl wurden lauter gleichartige Zylinder ans Kurbelgehäuse angesetzt und Einzel- bzw. Doppelsteckpumpen an die Nockenwelle mit drei Nocken pro Zylinder angesetzt. Die Motoren mit Drei Zylindern hatten kurioserweise eine Doppel- und eine Einzelsteckpumpe. Ferner hatten die Porsche Diesel so tolle Aufrüstmöglichkeiten wie hydraulische Frontheber und Frontzapfwellen (wenn auch nur im Stand schaltbar). Der größte mir bekannte Porsche Diesel ist der P150 mit Vier Zylindern und 50 PS aus 3,29 Litern Hubraum. Ferner gab es auch so feine Sachen wie eine Strömungskupplung vor dem Fahrgetriebe als Sanftanfahrkupplung und Überlastschutz. Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Obi P.S.: Wenn mir mal einer sagen könnte, warum man das Porsche-Werk un Ludwigshafen an MAN verkauft hat, die dann Kriegsspielzeug drin gebaut haben, wäre ich demjenigen sehr dankbar!

Date: July 07, 2003 at 19:43:58
From: pit von DO, [p508749b3.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Dieselporsche!!

Hi Uwe, naja, die sind hier in der Gegend immer noch tierisch verbreitet! Aber der Wolf hat nen 911er... Das is doch was anderes als´n Trecker, oder? Gruß pit