Date: August 01, 2003 at 22:16:34
From: Sepp, [p50854185.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Ultraschallreiniger gesucht
URL: Wie es dazu kam...
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Hallo, weil ich die Ablagerungen von den Kolben entfernen muß brauche ich (leihweise) ein Ultraschall-Reinigungsgerät im Raum D´dorf/westliches Ruhrgebiet. Kann mir einer sowas leihen? Sepp |
Date: August 02, 2003 at 19:00:28
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-212-151.utaonline.at]
Subject: Re: wie schauen denn die Kolbenringe aus?
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Hallo Sepp, falls die Ringe schon länger zumindest teilweise gesteckt wären, hätten sie wahrscheinlich einen ungleichmäßigen Verschleiß am Außendurchmesser. Oder hast Du eh neue Ringe? Wenn nicht, steck sie mal einzeln in einen Zylinder entweder ganz oben oder besser soweit unten, wo halt die Ringe nicht gelaufen sind. Wenn Du den Ring mit einem der Kolben (ohne Ringe) runterschiebst, liegt der Ring halbwegs winkelrichtig zur Zylinderachse. Von unten her mit einer Lampe beleuchtet, sieht man, ob sie noch so halbwegs lichtspaltdicht sind und kann den Verschleiß ganz gut beurteilen. Wobei auch das Stoßspiel dazugehört. MfG Hans F. |
Date: August 02, 2003 at 19:46:41
From: Sepp, [p508544a8.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: wie schauen denn die Kolbenringe aus?
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Grüß Gott Hans, da sie recht fest saßen und 2 Gebrochen waren habe ich heute morgen neue Bestellt. Beim ausbauen ist mir aufgefallen, daß einzelne wol teilweise nicht getragen haben (unterschiedliches Tragbild auf der Lauffläche). Somit bin ich gerade in meinen Unterlagen am schauen ob ich die Einbaulage und -Reihenfolge eindeutig bestimmen kann... Sepp |
Date: August 02, 2003 at 22:45:29
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-215-169.utaonline.at]
Subject: Re: das habe ich mir gedacht
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Hallo Sepp, Deine Beschreibung paßt gut zu dem Schadensbild, das ich gemeint habe. Deswegen habe ich gefragt. Ich hatte mal einen LKW-Motor mit steckenden Ringen, da hat einem der Ringe fast die halbe Ringbreite gefehlt. Sehr extrem und in dieser Ausprägung nicht üblich. Der 1,5 D ging 1976 in Serie. Wenn Du da noch Kolbenringe regulär im Ersatzteilwesen bekommst, dann Hut ab vor VW oder dem Zulieferer. Oder ist es ein "Nachbau"? Es interessiert mich deswegen, weil wir an dem Institut, wo ich nebenberuflich als Dieseltrainer tätig bin, auch noch einen VW 1,5 D in Einsatz haben. Der wird im Schulungsbetrieb oft "mißhandelt" und dabei gelegentlich geht die Nockenwelle kaputt, aber sonst läuft der prima. Aber ich will nicht zuviel fragen, denn Du bist ja mit Deinem Motor schwer beschäftigt und hast sicher wenig Zeit. MfG Hans F. |
Date: August 03, 2003 at 08:02:47
From: Sepp, [p50854b34.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: E-Teile Lage gut
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Grüß Gott Hans! E-Teile Lage ist erstaunlich gut. Bei den Zylinderkopfschrauben (M11) gab es das Problem, daß Febi als Zulieferer die Falsch gelistet hatte, Elring ist sofort lieferbar im Zubehörhandel. Kopfdichtung kein Problem, weitere Anbauteile passen von 1,6/1,7 teilweise auch vom 1,9 l Motor. Kolbenringe und Kolben wurden mir im Zubehör (Hersteller Mahle / Kolbenschmidt) auch zu zivilen Preisen angeboten, sind bei VW auch innerhalb eines Tages da. Überlege jetzt nur ob ich bei dder Aktion direkt die verstärkte TD-Ölpumpe (habe ich schon seit anfang der 90er bereit liegen für diesen Zweck) einbaue ... Sepp |
Date: August 02, 2003 at 17:31:20
From: Sepp, [p50854d9f.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Hat sich erledigt
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Hallo! Kolben sind mit x mal Backofenspray und viel Krazten inzwischen sauber. Danke für den Tip! Sepp |
Date: August 01, 2003 at 22:50:38
From: Rhanie, [p213.54.244.40.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Ultraschallreiniger gesucht
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Hallo Sepp! Was meinst du, wieviel 100 Kolben hast du ausgekratzt, bevor du die Rüstzeit für die US Aktion drin hast? Rhanie. Komm ma wieder runter und machs gscheit. |
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