Date: September 07, 2003 at 11:03:39
From: Rhanie, [p213.54.184.8.tisdip.tiscali.de]
Subject: Rohöltankstellen in Manila
URL: http://www.manilatimes.net/national/2003/sept/07/top_stories/20030907top1.html
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Hallo! Das wird bestimmt noch lustig.... Aber so sollten bei uns auch die Pflanzenöltankstellen gefördert werden. Sunday, September 07, 2003 GMA mulls return of oil price subsidy By Efren L. Danao, Senior Reporter President Arroyo on Saturday directed the Department of Transportation and Communications and the Department of Energy to study the grant of government subsidy to gasoline prices so these would not affect the price of crude oil, the primary fuel for mass transportation. She issued the directive in her weekly radio message, citing both government and private initiatives to ease the burden caused by the recent rises in oil prices. There used to be the Oil Price Stabilization Fund, from which oil firms could draw to prevent price hikes. The government provided the fund’s seed money, taking it from oil taxes. The fund, however, was dissolved with the enactment of the oil industry deregulation law, oil prices determining by market prices instead of by the Energy Regulatory Board, which has been dissolved. Criticism of the plan came swiftly. Sen. John Osmeña, former chair of the Senate Committee on Energy, doubted the wisdom of subsidizing crude-oil products. “We are already imposing negligible taxes on crude oil, so why should we further subsidize it?” he asked. Although a state subsidy might still be legal despite the deregulation of the oil industry, Osmeña could not see where the government would be sourcing the fund. “The Oil Price Stabilization Fund has already been abolished. The only possibility is for the government to appropriate a certain sum. But where would the government take the money from? The revenue collection agencies could hardly achieve their targets, and the additional appropriation would increase the budget deficit,” he said. The President praised some sectors for their efforts to help others after the prices of petroleum products were hiked. “The recent increase in the price of petroleum products has shown once again how our countrymen involve themselves with the welfare of others,” she said. She noted that 26 gasoline stations in Metro Manila are now selling crude oil at a discount to passenger jeeps and buses to lessen their load after the oil price hike. “This [discount] constitutes a big saving to public utility vehicles,” she said. The President will visit on Monday one of these low-cost refilling stations to thank them and to see what the government could do to help improve their service to the public. “On Tuesday I will meet with Metro Manila mayors to see what we can do to address transport concerns. We will tackle the creation of an agency that would be responsible for towing service, and of a shared traffic ticketing system,” she added. Because of these developments, transport companies have put off plans to raise fares. “They have not raised their fares since I assumed the presidency,” she said. She allayed fears that the increase in the prices of petroleum products would result in higher costs of basic goods. “Our studies showed that the effect on prime commodities would be minimal,” she said. “We are regularly in contact with producers, urging them against raising their prices or, if it is unavoidable, to keep them fair and reasonable.” Gruß Rhanie. |
Date: September 07, 2003 at 19:31:28
From: Rhanie, [p213.54.188.210.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Rohöltankstellen in Manila 2. Teil, spez. @Werner
URL: http://www.manilatimes.net/national/2003/sept/08/top_stories/20030908top1.html
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Hallo! Mal wieder was neues: http://www.manilatimes.net/national/2003/sept/08/top_stories/20030908top1.html Monday, September 08, 2003 Palace: No oil subsidy GMA backtracks, says grant would burden taxpayers By Ma. Theresa Torres, Reporter PRESIDENT Arroyo on Sunday changed her mind about providing a limited government subsidy for fuel products to help consumers of diesel, which is widely used by the mass transport system. The government is concerned about the possible inflationary effect of rising prices of refined oil products, but recognizes that Filipino taxpayers would be burdened by any fuel subsidy, presidential spokesman Ignacio Bunye said. Instead, the President has prevailed upon 26 Manila pump stations “to provide selective discounts to the transport sector” starting Monday, Bunye said in interviews over several radio stations. Earlier Saturday, Malacañang released a statement saying the government would study a limited oil subsidy. “I have ordered the Departments of Transportation and Communications and of Energy to make a thorough study on the capability of the government to subsidize petroleum prices so that the price of diesel can be kept low,” she said. Bunye later said: “We agree with the suggestion that we should not have a subsidy because eventually, all of us would be the ones to bear this burden.” The government is observing austerity measures to keep the national budget deficit within the target ceiling of P202 billion ($3.69 billion) this year. There used to be the Oil Price Stabilization Fund, from which oil firms could draw to prevent price increases. The government provided the fund’s seed money, taking it from oil taxes. But with the enactment of the Oil Industry Deregulation Law, the fund was dissolved. The Manila-based Asian Development Bank warned last month that “the level of the [budget] deficit now threatens economic stability,” despite indications that belt-tightening measures would arrest the five-year-old fiscal crisis. It said “the costs of the deficit to achieving broader economic and social objectives have begun to emerge,” owing to the 29-percent share of debt service to government spending. Nu @ Werner: Sach ma, Rohöl? Son Jeepney fährt nichmal mit Schweröl, oder meinen die da was anderes? Hab in nem Phil. Dictionary nachgesehen, da steht da "Greaseless oil", da dachte ich zuerst an irgendwas PÖLiges, aber mein Schwiegervater sagt, das währ ne Schwarze Brühe, (ich tipp da ja eher auf n Flockiges Kerosin-MÖLgemisch.) hast du ne Ahnung was die da inne Kiste kippen? Gruß Rhanie. |
Date: September 08, 2003 at 11:29:29
From: Werner, [p3e9b9c11.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Rohöltankstellen in Manila 2. Teil, spez. @Rhanie
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Hi Rhanie, so, jetzt hab ich also verstanden, daß der Regierung in Manila das Geld ausgeht (händereich, -schüttel, -schüttel), könnte ich einiges zu sagen. Aber mal zu den Begriffen: Daß die Rohöl ins Auto kippen, schließe ich aus. So was würde schon beim Befüllen schief gehen. So ne Zapfsäulenpumpe kriegt das nicht bewegt. Die Namen für die Produkte haben sich im Handel so eingebürgert (Kaufleute wissen nicht, was sie verkaufen, sondern nur, wie sie es verkaufen). Auch bei den Betreibern von Anlagen bürgern sich Namen ein, die aus der Praxis geboren wurden und nicht einheitlich sind! Beispiel: Rohölmotoren der 30er Jahre flogen nicht etwa mit Rohöl ausm Bohrloch übern großen Teich, sondern mit entgastem, teilgereinigtem Rohöl, d.h., "crude" (also "unbearbeitet") bezog sich auf thermische Bearbeitung. Vielfach liest man auch noch den Begriff "Gasöl". Dieses Öl ist tatsächlich noch, wie aus der Quelle, höchstens mechanisch etwas gereinigt (Wüstensand und Gesteinsbrocken raus). Vor Gasöl haben alle Angst, weil die Gasmengen, die noch austreten, schwer bestimmbar bzw. vorhersagbar sind. Da hats früher so manchen crude oil carrier abgefackelt, bis `76 ein internationales Gesetz den Einsatz von Inertgasanlagen zur Vorschrift machte. (Es gibt ein Foto von einer Kettenexplosion in einem italienischen Hafen, wo ein Frachter nach dem anderen sein Deck verlor, das ganze sieht aus, wie eine Bewegungsstudie "Wir sprengen einen Tanker in die Luft") Kurz und gut. Das Gas wird heute praktisch überall schon im Gewinnungsland herausgenommen. Zuerst noch abgefackelt, heute in Turbinen verbrannt. Wenn Du also heute "Rohöl" kaufst, dann ist das entgastes Gasöl. Ein Unterscheidungskriterium, was alle (also auch Kaufleute) verstehen, ist die Farbe. Es wir häufig auch in der Raffinerie ganz lapidar nach "schwarzen" und "weißen" Produkten unterschieden, wobei für die Mitarbeiter durchaus auch eine soziale Stufung besteht. Die sog. Mitteldestillate sind aufgeteilt in Heizöl S (schwer): Pampe, die nur heiß gehalten transportiert wird Heizöl M (mittel): immer noch Pampe, aber mit Schraubenspindelpumpen bei Normaltemp. noch gerade zu bewältigen Heizöl L (leicht): fließfähiges Heizöl, was in Konsistenz etwa dem Pöl entspricht, aber zündfähiger. Schwarzes Produkt. Spezifikation gem. Hersteller Heizöl EL (extraleicht): weißes Produkt für Hausbrand und Dieselmotoren, also unser "Heizöl bzw. Diesel", Spezifikation gemäß allgemeingültiger Normen Der Preisunterschied zwischen L und EL ist groß. Hier ist der Übergang zwischen schwarzem und weißem Produkt. Ich bin mir eigentlich sicher, daß es sich bei dem in Manila ausgegebenen Produkt um leichtes Heizöl handelt. Da die Temperaturen dort nie wirklich tief sind, kann man sowas unkritisch handeln (händeln?), spart ne Menge Geld und die klassischen Vorkammermotoren kriegen es verbrannt. Mit der Zeit müßten sich aber auch dabei Schäden einstellen, denn der Schwefelgehalt ist noch enorm hoch und es geistern immer noch Feststoffverunreinigungen durch die Leitungen, Filter, ESPs, etc. Einen feinen CDI mit Turbolader würde ich so etwas jedenfalls nicht zu fressen geben. Nach unserem Umweltverständnis scheidet ein solcher Brennstoff sowieso aus. Da das leichte Heizöl für Automaßstäbe ziemlich "crude" ausschaut und auch riecht, gehe ich mal davon aus, daß die Verfasser es halt so genannt haben. Der Artikel liest sich ohnehin nicht sehr technisch. "Greaseless" Oil übersetze ich so, daß eben die "Schmiere" aus dem "Crude" entfernt ist, sprich, daß es keine "Pampe" mehr ist. Du kannst aber davon ausgehen, daß es sich bereits um ein thermisch behandeltes, also destilliertes Produkt mit kontrollierter Spezifikation handelt. Daß man Kerosin mit Altöl vermischt, glaube ich nicht. Der Nutzen wäre auch zu klein. Mein Motörchen soll außer PÖL natürlich auch leichts Heizöl verbrennen können. Kleinere Schiffe fahren häufig mit so etwas. Das ist mit ein Grund, warum ich an meinem Maschinchen keinen Turbolader haben will. Gruß Werner (Der jetzt darauf wartet, daß ihm die Kaufleute aufs Dach steigen) |
Date: September 08, 2003 at 11:50:31
From: Rhanie, [p213.54.172.127.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Nu wirds mir klarer
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Hallo Werner! Vielen Dank, dann is das wohl Heizöl L, deckt sich auch mit der Beschreibung von meinem Papi. Obs den Jeepnyfahrern recht hilft, hab ich ja schon wieter unten bezweifelt. Zum Schwefel: Eigentlich Putzig, für ne Stadt mit dem Verkehr, sowas vermehrt vermöhren zu wollen. (Die haben übrigends für Manila (und nicht nur da!) ne "Coding Day" Regelung, d. h. es dürfen nur wechselweise Fahrzeuge mit gerader bzw. ungerader Endnummer am Nummernschild in die Stadt fahren, um die Emmisionen herabzusetzen. (der Diebstahl von Nummernschildern nahm seitdem heftig zu. ;)) Tja, was will man machen, wenn man keine ÖLpflanzen hat..... Gruß Rhanie. (Überall nur Murkser und A....löcher!!) |
Date: September 08, 2003 at 09:10:47
From: Werner, [pc19f3945.dip.t-dialin.net]
Subject: Moin Chef, willste mein Englisch testen oder wie?
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Hi Rhanie, ich kämpf mich mal durch und versuch, was oberschlaues dazu zu sagen. Gruß aus dem veregneten Rheinland Werner |
Date: September 08, 2003 at 10:44:09
From: Rhanie, [p213.54.172.127.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Moin Chef, willste mein Englisch testen oder wie?
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Hi Werner! Wennste n Prob hast, gibt auch noch Google. Aber sieh dir den 1. Bericht an, geht um Subventionen von "Rohöl" Tankstellen in Manila. Erhebt sich die Frage, wie die da Rohöl tanken, und wie langs der Motor macht. Bei meinem MÖLfahrer Bekanntem sind nach 10000 die Wks, und nach 60000 der Motor fällig. Von Raffinerien, die am A. der Welt sind und deshalb ihren eigenen Siff verfahren, hört man auch nix besseres. Wenn denen ihr Jeepny vorzeitig eingeht, sind seh Bankrott, die Altersversorgung können sie sich inne Haare schmieren (Ok, warum solls denen anders als uns gehen.) die haben i. d. R. keinen 2. Motor inner Brieftasche kleben, das wars dann. Geile Hilfe! Weil die da ja keine Ölpflanzen haben, und so richtig kalt issses ja da auch nicht. Gruß Rhanie. (Wie ich letztens schonmal schrieb: Lauter Murkser unterwegs! :( ) |
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