Date: December 19, 2003 at 11:46:23
From: Rhanie, [p213.54.56.224.tisdip.tiscali.de]
Subject: Mit nem PÖLtanker währ das nicht passiert...
URL: http://www.spiegel.de/wissenschaft/erde/0,1518,279001,00.html
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Hallo! http://www.spiegel.de/wissenschaft/erde/0,1518,279001,00.html 14 JAHRE NACH DER ÖLPEST Das Vermächtnis der Exxon Valdez Die Folgen von Tankerunglücken sind weit schlimmer als bisher angenommen. Die Exxon Valdez verunglückte vor 14 Jahren - noch heute leiden Tiere und Pflanzen an der Küste Alaskas unter den Folgen. REUTERS Ölpest in Spanien Ende 2002: Die Umwelt ist für Jahrzehnte geschädigt Ein Wissenschaftlerteam der University of North Carolina analysierte mehrere Studien über die Folgen des Unglücks und kam zu überraschenden Erkenntnissen. In den flachen Uferzonen sei viel mehr Rohöl verblieben als bisher vermutet, schreibt der Meeresforscher Charles H. Peterson in der Fachzeitschrift Science. Dieses schade noch heute Meerestieren und Vögeln. Im März 1989 waren 42 Millionen Liter Öl ins Meer vor Alaska geflossen, davon etwa 40 Prozent in einem kleinen Küstenbereich des Prinz William Sound. Bislang nahmen die Wissenschaftler an, dass Ölablagerungen nach einigen Jahren auf natürlichem Wege vollständig abgebaut werden. Doch dem ist nicht so. Peterson: "Die Folgen der Katastrophe gehen weit über die 250.000 Seevögel, tausenden Meeressäuger und unzähligen Meeresbewohner hinaus, die in den ersten Wochen und Monaten starben." Nach Studien aus dem Jahr 2001 lagern mindestens 100.000 Kilogramm kaum abgebauten Rohöls in den Zwischenräumen des groben Sediments im Gezeitenbereich. Weil die Ölreste dort vor Licht, Luft und Bakterien geschützt sind, konnten sie auch nicht zersetzt werden. IM INTERNET · US-Wissenschaftsmagazin "Science" SPIEGEL ONLINE ist nicht verantwortlich für die Inhalte externer Internetseiten. Die Wissenschaftler stellten fest, dass der Bestand vieler Arten über Jahre verringert blieb. Als Ursache identifizierte Petersons Team geringste Mengen polyzyklischer aromatischer Kohlenwasserstoffe aus dem Öl - und zwar weit unterhalb der etwa tausendfach höheren Toxizitätsgrenze, die bisher zur Einschätzung der Gefahren benutzt wird. Die Vermehrungsrate vieler Fische werde schon durch bislang für harmlos gehaltene Kohlenwasserstoff-Konzentrationen gestört, berichtet Peterson. Die Lachs-Sterblichkeit sei noch mindestens vier Jahre nach dem Unglück erhöht gewesen. Gleiches gelte für Seeotter und Meeresenten, die bei der Suche nach Futter am Grund ständig kleine jedoch gesundheitsschädliche Mengen Öl aufnehmen, schreibt Peterson. Verölte Muschelbänke werden nach Einschätzung der Meeresforscher noch mindestens 30 Jahre bis zur völligen Erholung benötigen. Insgesamt seien die langfristigen Folgen der Ölkatastrophe schlimmer als bisher in der Forschung vermutet, schließen die Wissenschaftler. Das Rohöl wird langsamer abgebaut, hält sich in geschützten Nischen und wirkt noch in kleinen Dosen über vielfältige Verknüpfungen zwischen den Arten. Die Forscher fordern, diese langfristigen Auswirkungen bei der Gefahrenabschätzung von Ölunfällen stärker zu berücksichtigen. Gruß Rhanie. |
Date: December 19, 2003 at 16:27:15
From: Sven Hegewisch, [pd9e89d43.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Mit nem PÖLtanker währ das nicht passiert...
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Hallo Rhanie, wird überhaupt soviel Pöl produziert, dass man solch einen Tanker damit füllen könnte? Grüsse Sven |
Date: December 19, 2003 at 17:28:05
From: Rhanie, [p213.54.188.118.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Gute Frage
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Hallo Sven! Keine Ahnung was da so reingeht in son Ding, is verm. mehr als in nen IBC. :) Laut dem Bericht sind da 42 Mio. Liter ausgelaufen, muss also noch etwas mehr reinpassen. Wieviel PÖL wird Produziert? Würd mich auch mal interessieren, kommt wohl drauf an, welches PÖL und wo, vieleicht hat da einer hier ne Ahnung von, wenn ich aber an unsere Sojazwangsabnahmen vom Ami denk, so sind das so einige Frachter voll, wobei ich wiederrum keine Ahnung hab, wieviele Frachter man in son Tanker reinkriegt, ich hab das auch mehr wg. der Abbaubarkeit geschrieben. Gruß Rhanie. |
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