Date: January 07, 2004 at 23:29:54
From: Hanomedes, [kln2-t6-1.mcbone.net]
Subject: Getriebeölfarbe
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Hallo zusammen Ich wollte den ganzen alten Kram nicht nochmal nach oben spülen. Gibt es einen Zusammenhang zwischen schnell schwarz werden von Getriebeöl und der Öltemperatur (wie von Lucki behauptet)? Ich habe in der Zwischenzeit ein altes Getriebe von mir geöffnet, das Öl dort war keine 10.000km drin und tief schwarz. Im übrigen habe ich einen ehemalige Modellbauer gefunden der mir evtl eine Form für einen verrippten Getriebedeckel zu selbstkostenpreis macht, ich denke ich werde das Projekt jetzt angehen auch ohne Messungen durchgeführt zu haben. Gruß Dominik |
Date: January 08, 2004 at 13:02:54
From: Rainer K., [217.9.113.174]
Subject: Re: Getriebeölfarbe
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Hi, wenn das Öl grau-schwarz wird, hast Du meist viel Metallabrieb drin. Wobei schwarz eher Nichteisenmetalle oder starke Überhitzung sind, grau eher Eisenspänchen. Die Überhitzung kann auch Folge von irgendwas schwergängigem/ausgeschlabbertem im Getriebe sein, was dann den Abrieb produziert... Werf doch mal nen starken Magneten in das dunkle Öl... Grüße, Rainer |
Date: January 08, 2004 at 00:54:21
From: Werner, [pc19f39f1.dip.t-dialin.net]
Subject: Blöd wird es erst, wenn das Öl silber schimmert..
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Hi Dominik, Bei einer mittleren Temperatur von jenseits 100 °C ist sicher vorstellbar, daß an den Zahnflanken Temperaturen von über 200 °C kurzzeitig erreicht werden. Zum Cracken und schwarz werden reichts. Wenn Du Dein Gehäuse verrippst, hast Du auch Umwälzung genug in dem Ding? Bei Hubschraubergetrieben wird der Magnetabscheider für die Späne induktiv überwacht und der Pilot alarmiert, wenn zuviel Metall auf dem Magneten hängt. Das kann auch bei normalen Temperaturen passieren. Gruß Werner |
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