Date: March 16, 2004 at 20:18:05
From: Rhanie, [p213.54.167.115.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Mercedes A-Klasse 170 CDI / Leerlaufdrehzahl schwankt - unruhiger Motorlauf

Hallo! >Bei meiner A-Klasse tanke ich ganz normalen Dieselkraftstoff! Wann das Problem auftritt, ist relativ schwer zu sagen! Kurz nach dem Start läuft der Motor in der Regel rund! Nach ca. 15 Sec. kann es jedoch sein, dass die Drehzahl um ca. 200 U/min. abfällt und der Motor unruhig zu laufen anfängt! Bei nem WK würd ich sagen, der hörts glühen auf. :( >Der Filter wurde vor ca. 10 Wochen fachgerecht gewechselt plus Dichtungen der Anschlussleitungen Wie lang gibts das Problem schon? >Luft zieht der Motor also keine. Luftfilter ist auch ausgewechselt. Für mich noch lange kein Beweis. >Die Mercedes-Werkstatt, bei der ich angefragt habe, erklärte mir, dass der Fehlerspeicher nicht überbewertet werden solle!? Wennste keine Ahnung hast sicher, nachdem sowas aber recht einfach ist, sollt man da mal zwecks MÖGLICHER Erhellung anfangen. >Da das Problem auch relativ unregelmäßig (ca. 2 mal am Tag) auftrete, sei die Fehlersuche auch nicht einfach durchzuführen Ja wohl oft genug. >(müsste ein Fachmann nicht bestimmte Bauteile im Auge haben?) Ein Fachman verm. ja. >und könne sehr teuer werden! Teuer is immer gut. >da dabei der Motor auch leicht "schaukelt". Wie wenn er nur auf 3 Töpfen läuft? -> Injektor spinnt. >Allerdings dürfte es ja sicherlich kein Problem sein, den Wagen proforma mal an das Diagnosegerät anzuschliessen und zu sehen, was die Kiste ausspuckt - oder? Richtig, versuchs mal bei nem andern Laden. >Vielleicht habt ihr ja noch einen Rat! S. o. Gruß Rhanie.

Date: March 17, 2004 at 22:50:07
From: Rhanie, [p213.54.142.23.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Mercedes A-Klasse 170 CDI / Leerlaufdrehzahl schwankt - unruhiger Motorlauf

Hallo! >(jetzt wirds richtig kompliziert!) Eher nich. >dass sich in einem der Schläuche, die zum Kraftstofffilter hinführen, relativ viel Luftblasen bilden! Wie war das noch, Kraftstoffversorgung auszuschliessen?! (Ich liebe sowas!) >Kann das mit der Luft in der durchsichtigen Kraftstoffleitung auch ganz normal sein? Eigentlich nur, wenn dein Auto mit Luft als Treibstoff fährt. Weis aber nicht, inwieweit die Luft bei deinem System abgeschieden werden sollte. Rhanie.

Date: March 17, 2004 at 23:29:05
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-211-6.utaonline.at]
Subject: Re: Luft im System mag auch der kleine CDI nicht!

Hallo Markus, ganz sicher bin ich mir nicht, aber Dein Wagen hat wahrscheinlich eine "Kraftstoffvorwärmung", ähnlich wie sie bei VW-Audi in Verwendung ist: Der heiße Kraftstoff aus dem Rücklauf des CR-Systems wird unterhalb einer bestimmten Temperatur wieder in den Kraftstoff-Filter rückgeführt. Bei VW-Audi ist dieses Thermoventil am Kraftstoff-Filter samt seiner Abdichtung öfter mal die Ursache für "Luftziehen". Und damit für diverse Start-, Leerlauf- und Fahrverhaltensprobleme. Eine weitere mögliche Fehlerquelle für Luft im System sind auch die Schnellkupplungen an den Kraftstoffleitungen. Dein Wagen hat meines Wissens keine elektrische Vorförderpumpe, sondern nur die Zahnrad-Förderpumpe am Zylinderkopf. Die kommt mit Luft auch nicht gut zurecht. Deine Hochdruckpumpe CP1-Kompakt auch nicht und die Injektoren auch nicht. Luft im CR-System ist daher immer funktionskritisch. Daher wäre mein Tipp: nicht gleich für ein Schweinegeld die Injektoren tauschen, sondern zuerst mal dafür sorgen, daß an der Hochdruckpumpe Kraftstoff ohne irgendwelche Luftblasen ankommt. MfG Hans F.