Date: May 30, 2004 at 23:50:12
From: Gary, [p3ee207ac.dip.t-dialin.net]
Subject: Lima Lager - Größe ?
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Hallo Jungs im Grünen schon erfolglos probiert :-) Weiß hier einer die Größe oder Nummer der Lager von einer Bulli Lima ? Ich hätte die Lager am liebsten schon zur Hand wenn ich die Lima rausbaue. @Hans: Der Bulli stammt aus deiner Heimat, T3 Synchro aus Steyr. Gruß Gary |
Date: May 30, 2004 at 23:57:59
From: Horest, [pd903a0be.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Lima Lager - Größe ?
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Hallo Gary, ich weiß die Größe nicht, bin kein Bulli-Fahrer. Wenn Du die Type der LiMa hast, oder zumindest die AmpéreZahl, sollte der Boschdienst die Größe wissen. Is doch eine Bosch? Grusz |
Date: May 31, 2004 at 00:16:01
From: Gary, [p3ee207ac.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Lima Lager - Größe ?
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Hallo Horest, ja ist ne Bosch. Ist für mich selbstverständlich weil das in meinen Autos immer so war. Der Fiat den ich mal hatte zähl ich mal nicht als Auto. Eigentlich ist es aber nicht selbstverständlich und ich hätte es schreiben sollen. Es wird wohl eine 65A Lima sein. Beim Googeln hab ich eine Anleitung für eine nicht Bosch Lima gefunden, da war die Lagergröße angegeben :-( Gruß Gary |
Date: May 31, 2004 at 05:21:52
From: baffe, [pd902e565.dip.t-dialin.net]
Subject: Ist das Lager denn auch hin?
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Hi Gary! Bist Du sicher, daß das Lager auch hin ist? Bei mir im Golf hatte sich nach 200000km das Lagerspiel soweit vergrößert, daß der Rotor zeitweise im Stator lief. Klingt dann irgendwie nicht so wie man es gewohnt ist! ...und frisst auf 10000km einen Satz Kohlen weg! Damals war aber nicht das Lager hinüber sondern die Teflonhülse in der das Lager auf der dem Antrieb abgewandten Seite steckte war nur noch in Resten vorhanden. Habe dann das Lager in die Hülse aus einer ähnlichen Lima vom Schrotti gesteckt und wieder eingebaut. Hielt wieder mindestens 100000. Dann war nicht Lebensdauerende sondern wir wurden geschieden nach 10J und 300000km. ! da baffe |
Date: May 31, 2004 at 10:12:03
From: Gary, [p3ee20833.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Ist das Lager denn auch hin?
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Hi Baffe, außeinandergebaut hab ich noch nichts. So wie es aussieht komm ich nicht drum herum das zu tun und erst dann die Lager zu kaufen. Wenn der Motor läuft hört man was schlagen, und wenn der Motor steht kann man am Riemenrad rumwackeln. Das es wie bei dir nur die Teflonbuchse ist kann ich mir gut vorstellen. Gruß Gary |
Date: May 31, 2004 at 23:10:26
From: Hans Fürthbauer, [linzu3-218-246.utaonline.at]
Subject: Re: Obwohl der Wagen aus Öberösterreich kommt, bin ich da wissensmäßig ziemlich blank!
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Hallo Gary, die Österreicher liefern normalerweise eine so exzellente Qualität, daß ein Lagerschaden fast nicht sein kann. Außer die LIMA hätte keine Original-SKF-Lager aus Steyr drin! Blödsinn! Ich habe zwar schon öfter die Lager bei Bosch-LIMA getauscht, aber ich hab mir die immer vorher "mit dem Bosch-Typenschild" beim Bosch-Service geholt. Haben immer gepaßt. Deswegen habe ich mir keine Lagerbezeichnungen notiert. Die Schleifkohlen sind auch Verschleißteile, die tausche ich gleich mit. Ist Dir aber eh klar. Es gab mal für diverse LIMA's bei den Ersatzteildiensten der Fzg.-Hersteller auch einen Reparatursatz mit den einfachen Verschleißteilen für den internen Gebrauch zur Aufbereitung einer defekten LIMA als Tauschgerät. War preislich günstiger als die Lager und die restlichen Teile einzeln. Wäre eventuell auch eine Frage beim VW-Händler wert. MfG Hans F. |
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