Date: October 16, 2004 at 20:16:11
From: Uli Blatz, [gssn-d9b941cc.pool.mediaways.net]
Subject: Spuelidee

Hallo, Jo, jaja, die TDI-Fahrer ueberschaetzen sich mal gerne ;-) und ruck zuck gehts ab in die Pampa. Vorschlag: OUT-Schraube raus, an deren Stelle T-Steuck einschrauben, OUT-Schraube dann an das eine offene Ende des T-Stuecks, an das andere Ende ein Magnetventil. Willst Du den Moder abstellen machst Du eine gewisse Zeit das Megnetventil auf, der Druck im Innern der ESP kann entweichen, die Foerdermenge der FZP wird dadurch erhoeht (kein Gegendruck) und die ESP gespuelt. Gruss, Uli.

Date: October 17, 2004 at 00:58:07
From: Joachim S, [pd951ecee.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Spuelidee

Hi Uli, überschätzt hat er sich vermutlich weniger. Es war mehr so, dass er nach einem arbeitsreichen Tag nachts um 12 mal eben noch 400 km nach Hause gurken wollte. Sowas soll man einfach nicht machen. Zum Glück ist halt nichts ernstes passiert, aber das hätte auch ganz anders ausgehen können. Deine Spülidee ist auch nicht schlecht, sie spült ziemlich flott die ganze Pumpe. Vor allem dann verlockend, wenn man die ESP nicht über längere Zeit mit Pöl stehen lassen will. Und das ist vor allem für die Altpöler interessant. Ich wollte aber gezielt nur den HD-Teil speisen. So müsste ich mit wenigen ccm pro Abstellen hinkommen, gerade mal Leitungen und Düsen. Schliesslich will ich mit möglichst wenig Diesel klarkommen. (Wenn danach natürlich ein Kaltstart ansteht, relativiert sich das. Da muss das System dann ja auch erstmal ne zeitlang arbeiten). Gruss Jo

Date: October 16, 2004 at 17:25:23
From: Uli S., [lns-vlq-3-82-64-197-250.adsl.proxad.net]
Subject: Spültrick

Hi Jo, komisch, genau darüber hab ich heut früh beim Aufwachen nachgedacht. Du hattest das vor 3 Jahren bei Ralf in Sinn erwähnt... Die Pümpchen der Scheibenwaschanlage waren zumindest beim 02er BMW Zahnradpumpen, zusammen mit dem Waschwasserbehälter würde das gut in den Motorraum passen. Ich hab damit beim BMW das Getriebeöl beim Wechsel eingefüllt, also die Dinger können schon was. Schwierig wirds halt nach dem Start beim Warmlauf, man müßte sichersetllen, daß der Pumpeninnendruck nicht größer wird als der Pümchendruck, andererseits das Pümpchen nicht mehr als nötig fördert, damit nicht der ganze Inhalt des "Zweittanks" nach 5 Minuten über den Rücklauf im Haupttank gelandet ist. Zum Abstellen ohne Elab kann man vielleicht ne Art "negatives 10-Cent-Tuning" machen, also 5V an die Rückmeldung des HDK geben, so daß das Steuergerät denkt, es wird maximal gefördert, und vor Schreck die Menge ganz zurücknimmt. Gruß Uli

Date: October 17, 2004 at 00:41:40
From: Joachim S, [pd951ecee.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Spültrick

Hi Uli, ja, der Ralf Göbl hat so einen Adapter für eine VE sogar mal gebaut, aber m.W. nie eingebaut. Ich gedachte mit einem Rückschlagventil und einer Benzinpumpe eines Benziner-Einspritzers zu arbeiten. Die sollte auch mit Diesel ne Zeitlang überleben. Soweit ich weiss sind die im Druck einstellbar und sollten auch vielleicht 5 bar bringen. Ab einem Pumpeninnendruck von dann z.B. 5 bar würde das Rückschlagventil sperren, angenehmer Nebeneffekt, sobald man Gas gibt und Drehzahl ins Spiel kommt, fährt er automatisch wieder auf Pöl. Abstellen ohne Elab geht, Gary sagte es schon. "Nur" die Sicherheitsfunktion fehlt dann halt. Eine Pumpe und das Rückschlagventil hab ich schon seit Jahren liegen. Man braucht es halt nicht für einen ollen WK-Motor... Gruss Jo

Date: October 16, 2004 at 19:25:56
From: Gary, [pd9f9830c.dip.t-dialin.net]
Subject: Abstellen

Hallo Uli, Die TDI`s werden immer durch Nullmenge abgestellt. Das Ventil ist nur zur Sicherheit / Wegfahrsperre. Gruß Gary

Date: October 15, 2004 at 13:38:01
From: pit von DO, [195.128.40.90]
Subject: da fällt mir noch ein....

Hi JO, das du da schon etwas Glück hattest.... Nach Überschlägen weiß man man nie, ob nicht Motoröl in die Bennräume gelaufen ist....! Hätte auch einen bösen Schlag tun können. Aber es ging ja. Gruß pit

Date: October 14, 2004 at 19:35:52
From: Hans Fürthbauer, [83.64.216.20]
Subject: Re: Schönes Projekt Jo!

Hallo Jo, im Grünen bin ich nur selten, daher kannte ich die Geschichte nicht. Dein Chef muß ganz schön großzügig sein und genau wissen, was er an Dir hat. Mir jedenfalls hat noch nie jemand einen funktionsfähigen TDI geschenkt. ... Aber im Ernst: Der TDI-Motoreinbau ist ein sehr schönes Bastlerprojekt. Für mich ist es auch ein Fortschritt der Pölerszene, wenn ich das so flapsig anmerken darf. Denn da bist Du einer der alten und erfahrenen Gurus. Irgendwie hab ich schon befürchtet, Du wirst ewig mit den alten WK-Motoren rumgurken. Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg und auch viel Spaß beim Basteln. MfG Hans F.