Date: December 27, 2004 at 17:37:15
From: Kai-Uwe, [p50928235.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Wärmetauscher Patrol 3.3
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Hallo, ich habe nun an meinem Patrol 3.3 TD einen Wärmetauscher. Ich habe ihn direkt vor die Förder-pumpe gebaut. das PÖL wird auch richtig schön warm. Von der Pumpe aus geht es in den Filter, von da aus in die ESP. Der Filter wird aber schon nicht mehr richtig warm, geschweige denn die Leitung die zur ESP geht. Irgendwelche Tips? Ach ja, der Filter hat mehrere Anschlüsse ähnlich wie mein LT der diese komische orginale Vorwärmung hat. Und irgendwie meine ich das die Rücklaufleitung wärmer wird als die Leitung zur ESP. Hat jemand einen Tip? |
Date: December 27, 2004 at 17:54:26
From: R.Lang, [pd954b541.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Wärmetauscher Patrol 3.3
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Wenn Du Wärme mit dem Öl transportieren willst, musst Du für Wärmetransport sorgen. Vermutlich ist die Fördermenge = Verbrauch ca. 10 - 15l/Std. Damit kannst Du nicht genügend Wärme zum Filter und der ESP bringen, die Menge des Wärmeträgers muss grösser sein, denn die Oberfläche der Leitungen und des Filters sowie der ESP wirken wie ein Heizkörper sie strahlen die Wärme ab, so bleibt nicht mehr viel von der Heizenergie im Wärmetauscher übrig. Eventuell hilft das wärmeisolieren dieser Teile ein wenig. Dafür gut geeignet sind die Isoliermaterialien aus dem Heizungsbaubedarf. Wenn Du mehr Wärme mit dem Treibstoff transportieren willst musst Du für grössere Mengen sorgen, zum Beispiel : einen grösseren Teil des erwärmten Treibstoffes durch die Rücklaufleitung in den Tank zurücklaufen lassen. Wie das im einzelnen zu realisieren wäre kann ich leider nicht sagen, ich kenne das Treibstoffsystem deines Motors nicht im Detail. Also zusammenfassend: Dein Flaschenhals ist der mangelhafte Wärmetransport durch zu geringe Treibstoffmenge als Wärmeträger. Gruss Rainer |
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