Date: December 22, 2005 at 00:10:51
From: Rhanie, [p85.212.40.241.tisdip.tiscali.de]
Subject: EURO-5-NORM
URL: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,391688,00.html

Hallo! Sind seh nich putzig?! http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,391688,00.html EURO-5-NORM EU-Kommission will Filterpflicht für Dieselautos Kurz bevor im Januar die Euro-4-Norm in Kraft tritt, hat die EU-Kommission die nächste verschärfte Abgasnorm auf den Weg gebracht. Die geforderten Grenzwerte für neue Dieselautos sind nur mit Rußpartikelfiltern einzuhalten. Brüssel - Mit dem Vorschlag zur Euro-5-Norm will die EU-Kommission darauf hinwirken, "Autos sauberer zu machen, ohne die Wettbewerbsfähigkeit der Hersteller zu gefährden", sagte EU-Industriekommissar Günter Verheugen am Mittwoch. Die neue Abgasnorm wird frühestens ab Ende 2008 in Kraft treten, da die EU-Staaten und das Europäisches Parlament dem noch zustimmen müssen. Dann würde eine Übergangsfrist von 18 Monaten für neue Fahrzeugtypen und von 36 Monaten für alle Neufahrzeuge gelten Bei Benzinautos peilt die Behörde eine Senkung der Stickoxid- und Kohlenwasserstoffemissionen um 25 Prozent an. Für Diesel-Neuwagen sollen die zulässigen Partikelemissionen um 80 Prozent und Stickoxid-Emissionen um 20 Prozent gesenkt werden. Dies entspreche einer Reduzierung des zulässigen Ausstoßes von Partikeln von 25 Milligramm pro Kilometer auf dann nur noch fünf Milligramm pro Kilometer. "Die vorgeschlagene Verordnung wird zu einer deutlichen Verbesserung der Luftqualität führen", sagte Industriekommissar Günter Verheugen. "Die neuen Grenzwerte machen die Ausrüstung von Dieselfahrzeugen mit Partikelfiltern praktisch unumgänglich." Auf Käufer von Diesel-Fahrzeugen kämen dadurch Mehrkosten von etwa 390 Euro zu. Verheugen sagte, steuerliche Anreize für den Einbau der Filter sehe die EU-Kommission nicht vor. Den Mitgliedstaaten stehe es aber frei, auf solche Instrumente zurückzugreifen. Mehr Öko-Autos in öffentlichen Fuhrparks Zudem sollen Erleichterungen für Geländewagen bei den Emissionsgrenzwerten wegfallen. Die Kommission will außerdem, dass die Hersteller Filter und andere Teile, die die Schadstoffe zurückhalten, 160.000 Kilometer halten müssen. Bisher liegt diese Garantie bei 80.000 Kilometer. In einem weiteren Vorstoß will die EU-Behörde durchsetzen, dass öffentliche Stellen künftig mindestens ein Viertel ihres Etats für Fuhrparks über 3,5 Tonnen für besonders umweltfreundliche Fahrzeuge ausgeben müssen. Dies betreffe Kauf oder Leasing etwa von städtischen Bussen oder Müllwagen. EU-Verkehrskommissar Jacques Barrot sagte, er rechne damit, dass die Branche mit der Initiative mindestens 13.000 Fahrzeuge pro Jahr mehr absetzen könne. Ziel sei, die Industrie dazu zu motivieren, mehr in umweltfreundliche Technologien zu investieren. Auch hier müssen Mitgliedstaaten und Parlament entscheiden. Verheugen hob hervor, dass es vor dem Beschluss umfangreiche Beratungen mit der Industrie und anderen interessierten Gruppen gegeben habe. Gruß Rhanie.