Date: February 27, 2006 at 13:02:02
From: Rhanie, [p83.129.3.33.tisdip.tiscali.de]
Subject: @JO, zwengs dem Lader und Krankheitsübertragung Pflanze -> Tier
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Hi JO! Ersma: Kann das sein, das der Lader den Druck nicht herbringt und deshalb überdreht? (zugehaltener Staubsauger.) Bei den Krankheiten muss man mehrere Sachen unterscheiden: Pflanze erkrankt, Pflanze erkrankt nicht. Sodann Parasitäre Krankheiten, Bakterielle, Virale. Ersma zu den Parasiten: gibts viele, die die Pflanze als Zwischenwirt nehmen (Bandwurm etc.) Der Pflanze ist das m. W. ziemlich wurscht, anders sieht es da schon bei Schnecken aus, die sind uns ja auch nicht sehr ähnlich und erkranken daran sehr gut. (Obwohl immer mal wieder einer zum schleimen neigt.) Bakterien: Hepatitis z. B. (Wasch es, schäl es, koch es oder vergiss es.) Viren: Alles was ne Tröpfeninfektion braucht. Sachen wo die Planze "erkrankt": Alle möglichen Pilze (Z. B. Mutterkorn beim Getreide, kann man auch andere Pflanzen mit behandeln, die dann geraucht ganz neue Sachen eröffnen.) Meist wirds also so sein, das die Erreger halt nur auf der Pflanze rumlümmeln, nur bei dem letzten Beispiel ist eine Wechselwirkung zu sehen. Eigentlich kanns dir aber auch wurscht sein, ob die Staude was davon hat oder nur zufällig anwesend, wenn du dir daran die Seuche holst. Gruß Rhanie. |
Date: February 27, 2006 at 21:36:50
From: Joachim S, [p5091d238.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @JO, zwengs dem Lader und Krankheitsübertragung Pflanze -> Tier
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Hi Rhanie, ja, im wesentlichen wird es das sein. Die Turbine ist zu klein für den gewünschten Druck. Also hilft sie sich mit Überdrehzahl. Und dann geht halt was kaputt. So gesehen ist das eigentlich kein großes Geheimnis... Die richtigen Rennsportlader, die man uns zu diesem Zweck verkaufen möchte, sind jedenfalls zwei Nummern größer. Dann gibt es Garantie unter Motorsportbedingungen bis 2,5 bar Ladedruck. Kostet dann uab 850 (bis Ende offen), also nichtmal unrealistisch teuer. Ich fürchte nur, dass unser Motor das Dingen garnicht richtig auf Schwung bringen kann... Und was von Garantieversprechungen zu halten ist, da bin ich auch skeptisch. Gruss Jo |
Date: February 28, 2006 at 00:30:42
From: Rhanie, [p83.129.3.33.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: @JO, zwengs dem Lader, ich steh ja nich daneben....
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Hi JO! Ich dachte dabei eher an die Möglichkeit, das der evtl. den Druck nicht bringen KANN. Das würde sich folgendermassen zeigen: Bei mehr Menge / Abgas dreht der Lader zwar hörbar schneller, der Ladedruck steigt aber nur noch unwesentlich. Dann könnte man durch Abteilen des Abgasstromes (Wastegate) (Fast) den gleichen Druck bei deutlich niederer Drehzahl erhalten. Gruß Rhanie. |
Date: March 02, 2006 at 10:50:57
From: pit von DO, [195.128.40.90]
Subject: Re: @JO, zwengs dem Lader, ich steh ja nich daneben....
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Moin Rhanie, >>>Ich dachte dabei eher an die Möglichkeit, das der evtl. den Druck nicht bringen KANN. Dagegen spricht eindeutig das Thermometer, das zeigt nämlich den tatsächlichen Druck an und der ist sehr ordentlich! Wie Jo schon ähnlich sagte: warscheinlich zu sehr um die Ecke gedacht... Gruß pit |
Date: March 02, 2006 at 16:11:12
From: Werner, [pd9fd16fa.dip.t-dialin.net]
Subject: Hä?
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Moin, iss das jetz n Insiderwitz, daß das Termometer den Druck anzeigt, oder hab ich irgendwas anderes nicht mitgekriegt. Gruß Werner (Vielleicht hab ich ja auch einen mit gekriegt) |
Date: March 03, 2006 at 12:17:39
From: Rhanie, [p85.212.1.170.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Hä?
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Moin Werner! Ich vermute mal der Pit meinte durchaus die Ladedruckanzeige. @ Pit: Das der gut drückt glaub ich euch ja, aber ob er das noch bei gutem Verhältnis Drehzahl zu Druck macht weiss ich nicht. Ab einem bestimmten Druck steigt nur noch die Drehzahl nennenswert an. Am einfachsten merkt man sowas wenn die Laderdrehzahl steigt und der Druck irgendwo zurückbleibt. Andererseits wusste ich nicht, das ihr da nen VTG drinhabt, das relativiert die Aussage wieder. Gruß Rhanie. |
Date: March 03, 2006 at 20:49:06
From: Werner, [pd9fd1879.dip.t-dialin.net]
Subject: Und das soll jetzt klarer sein? (nixmehrbegreif)
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Macht Ihr mal, Ihr werdet es ja wissen. Nur mal so am Rande, falls es wen interessiert. Mein Pölmotor soll mal mit 0,15bar Ladedruck zurecht kommen. Im Kaltversuch klappts!! Gruß Werner |
Date: March 03, 2006 at 09:22:29
From: Joachim S, [p5091e18f.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Hä?
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Moin Werner, keine Ahnung, wer einen mitgekriegt hat... Tatsache ist, dass sowohl unsere Thermometer als auch die Manometer allerhand beunruhigendes anzeigen. Oft ist der Ladedruck höher als der Öldruck. Und im Möl könnte man Pommes frittieren. Schön schonend, knapp unter der Temperatur, wo sich das todesgefärhliche Acrolein bildet. Acrolein, schon vergessen? Vogelgrippe ist wohl zur Zeit angesagter... Gruss Jo |
Date: March 03, 2006 at 20:51:01
From: Werner, [pd9fd1879.dip.t-dialin.net]
Subject: Doch dooch,bekannt. Habe meinen Mc-Donalds-Konsum seitdem drastisch eingeschränkt (kT)
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Date: February 28, 2006 at 08:43:38
From: Joachim S, [p5091c6fa.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @JO, zwengs dem Lader, ich steh ja nich daneben....
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Hi Rhanie, das ist glaub ich zu kompliziert gedacht... Die Regelung der Schaufeln reicht schon aus, um ihn so einzustellen, dass er "beliebig wenig" Druck macht. Wenn wir jetzt Abgas dran vorbeileiten, müssten wir die Schaufeln unter Last enger halten, damit er wieder den gleichen Druck bringt. Damit würden wir unterm Strich nur mehr Abgasgegendruck erzeugen, aber an der Drehzahl wird sich dann nichts ändern. Die Drehzahl wird einfach gebraucht, wenn sich der entsprechende Ladedruck aufbauen soll. Da kommt man nur mit größeren Verdichterrädern raus. Gruss Jo |
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