Date: December 14, 2007 at 14:25:09
From: Rhanie, [620_acl1.gw.smartbro.net]
Subject: Re: Jaaa..so isses wohl

Hi Ray, Baffe, Pit und andere! Auch wenn ich garkeine Ahnung hab und ganz weit von derartigen Geräten weg bin, hätt ich noch folgende Theorien anzubringen: 1: das Dingen erkennt das der Moder schüttelt, weiss nix damit anzufangen, geht in Notprogramm -> nimmt Menge weg, Fuhre steht. 2: Die Einspritzmenge wird zur Luftmenge zu gross um durch den Kat zu passen, deshalb machen die die Semmel aus. Mir persönlich gefällt Version 1 besser. Gruß Rhanie.

Date: December 15, 2007 at 15:06:13
From: baffe, [pd9e7f220.dip.t-dialin.net]
Subject: Die Entscheidung für den Diesel fiel schonmal leichter

Hi! Klarer Rückschritt. Ohne wenn und aber. Die Franzosendiesel sind da nicht besser. Obwohl gerade die mal berühmt waren für Hängertauglichkeit und Drehmo ab 1000/min. Schließlich wurden von Diesel XM's und BXen mehr als die Hälfte ab Werk mit Hängerkupplung verkauft. Und wenn ich mir die Verbauchwerte so angucke. Der 205 HDI (Diesel)verbraucht im 607er 1,8l weniger als ein 210er Benziner. Kosten tun die gleich viel. Wenn man da noch mit auf die Waagschale wirft, daß die Diesel inzwischen wesentlich anfälliger für teuere Reparaturen (Köpfe, Kopfdichtungen, Turbos, Partikelfilter, Injektoren und Zuheizer) und wesentlich kurzlebiger als die Benziner sind kommt der DIeselfreund schon ins Grübeln. Beim Automaten ist das Motordrehmoment der Diesel wurst bis schädlich. Zum Einen ist es dem Fahrer egal ob und wann der zurückschaltet und zum Anderen halten die Automatiken bei Benzinern deutlich länger. Offenbar tut zu viel Drehmo diesen weh. Für viele Gebrauchte ist ein defektes Automatikgetriebe aber ein wirtschaftlicher Totalschaden... ! da baffe

Date: December 19, 2007 at 12:56:34
From: Rhanie, [620_acl1.gw.smartbro.net]
Subject: Re: ja, ganz akut...alteisen durch, was tun?!

Hi Ray! Ich hab ja den Verdacht, das das so gewollt ist, irgender muss das Benzin ja schliesslich noch kaufen, die Autos halten auch schon viel zu lange, also verzerrt man halt den Markt a bisserl. Und wenn garnix mehr geht, erfindet man halt irgendnen Blödsinn, den man erstmal subventioniert und dann nach 10 Jahren durch den nächsten Schwachsinn ersetzt. (siehe Elektr. Nachtspeicher oder das beliebte Spiel mit dem Hin und Herrüsten von ÖL zu Gasheizkesseln und zurück. Mit nem Benziner kommst du verm. auch leichter um die Feinstaubfahrverbote rum. Deinen Beitrag hab ich 2* gelesen als du schriebst dir is der Stoßdämpfer eingefroren, hab ich erst gedacht "was hat den der fürn Problem?!" Wie issn da grad das Wetter so bei euch? Gruß Rhanie.

Date: December 19, 2007 at 19:32:08
From: Uli S., [213.69.189.50]
Subject: Re: Nachtfrost -6 -8°C im Lipperland/Wesergebirge..zu kalt halt für def. W/Ö-Dämpfer

Hallo Raymond, >Gnadenbrot in Afrika na ein Glück, ich hatte schon überlegt, ob ich mir überlegen soll, die Kiste zu übernehmen. Bei uns gibts keinen Feinstaub und keine Euro-Einstufungen ;-). Audi-Fahrwerk kenn ich nicht, aber 32B-Passat sollte so ähnlich sein. Ist viel Arbeit, kostet aber fast nix. Wenn sichs Dein Kumpel anders überlegt, sag bescheid, dann nehm ich ihn vielleicht doch noch... Mir schwebt da schon wieder ein Projekt vor... AAB-Motor und TDI-Getriebe.... Gruß Uli