Date: January 24, 2011 at 17:48:26
From: Rhanie, [180.193.55.91]
Subject: Re: diesel schwarzrauch/weissrauch wie war das nochmal?

Hi Andy! Das war die "originool" China ESD ( vermutlich aus zinkdruckguss hergestellt)die im Moder bei kauf drinwar, nach austausch gegen ein japan derivat tut der nun seit jahren seinen dienst, auch wenn er eigentlich seit 2jahren rumsteht,weilsmir an der stellewo die kupplung gegen das getriebegehaeuse drueckt selbiges zerlegt hat, ist ne krankheit bei den getrieben (wie mir der typ der da draufsitzt NACHHER erzaehlt hat.) Gruss rhanie.

Date: January 24, 2011 at 23:08:37
From: hastelloy, [p5b1339dd.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: diesel schwarzrauch/weissrauch wie war das nochmal?

Hi, ich weiß ja nicht wie es genau aussieht an der Gehäusestelle aber bei anderen Gehäusen habe ich "einfach" ein passendes VA-Blech ausreichender Stärke genommen, die schadhaften Stellen ausgebrochen und das Ersatzblech auf den umstehenden Gehäuseresten mit Aluminium gefülltem Epoxispachtel angebracht. Provisorium hielt lange bis zum Exitus des Aggregats an anderer Stelle. Übrigens hilft manchmal Fließfett statt Öl bei geringen Leckagen ganz gut. Gruß Andi

Date: January 23, 2011 at 16:42:26
From: R.Lang, [dslb-084-059-042-137.pools.arcor-ip.net]
Subject: Re: diesel schwarzrauch/weissrauch wie war das nochmal?

Hallo, Weissrauch kann auch bei kalter Maschine unter grosser Last entstehen, hatte ich gestern morgen bei Aussentemperatur um die 0 Grad, die Maschine angelassen, sofort los gefahren und gleich eine lange Steigung Bergauf. Weil ja richtig Drehmo hat hochgeschaltet bis die Maschine nicht mehr beschleunigen konnte. Ergebnis weisser Rauch wie ne gut geheizte Dampflock. Als mir Leute mit ihren Piffis entgegenkamen hab ich zurückgeschaltet, sofort war der Weissrauch weg. Da die Maschine ein massiver Gussblock ist, auch der Kopf ist aus Eisen, kommt die mit der Temperatur recht schnell in den Betriebsbereich von 80 - 90 Grad,dann gibts keinen Rauch mehr egal wie ich es anstelle. Schwarzrauch ist klar Sauerstoffmangel,dabei kühlt der Brennraum so stark ab das der Kohlenstoff nicht mehr reaktionsfähig ist, er wird dann als Russpartikel abgeblasen. Die Betriebsart ist nicht sehr effektiv, denn der Verbrauch geht hoch, ein Teil der Primärenergie wird nutzlos die Atmosphäre verschmutzend abgeblasen.Dennnoch sieht man immer wieder das bei Schaltvorgängen beim Beschleunigen von Lkw`s diese immer wieder mal Schwarzrauch abblasen. Das kommt von schlecht abgestimmten oder schlecht gewarteten Antriebseinheiten zustande. Luftfilter sollten gewartet werden, ESD`s ebenfalls. Gruss Rainer der zur Zeit von Skype durch nenn Windows2000_streik verhindert ist. Habe zur Zeit noch keine Idee wie ich den Bug reparieren kann. Die Orginal CD`s hat die Katz gefressen. Fehlermeldung: Failed to get proc adress for set DLL Directory W (Kernel 32.dll) Hat hierzu jemand ne konstruktive Idee?