Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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[8787]

Date: June 24, 2001 at 19:18:41
From:
dirk, [pd950d6e8.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Mal was Grundsätzliches!!!

Hallo !
Ich bin absoluter Neuling und Laie auf diesem Gebiet. Ich fahre einen alten Magirus-Bus als Womo. Kann ich da einfach Salatöl vom Aldi reinschütten??? Sonnenblumenöl oder was gibt es da??? In welchem Verhältnis zum Diesel sollte es stehen ??? Hier werden so viele Spezialthemen behandelt, das ich auf diese einfache und grundsätzliche Frage keine Antwort gefunden habe. Vielleicht kann mir ja einer ein paar einfache, für Nichttechniker verständliche Antworten geben. Das wäre echt super !!!

Responses:
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[8828]

Date: June 25, 2001 at 11:54:56
From:
Dirk, [pd950d6f6.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!Genauere Daten!!!

Es handelt sich um einen 6 Zylinder KHD, Baumuster F6L 912, Hub 5,6 L, Bosch ESP, 175 kp/cm², Moto Bj. 74 aber erst 200.000 km gelaufen in Topzustand

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    [8839]

    Date: June 25, 2001 at 16:10:54
    From: Ölbrenner, [proxy4.anonymizer.com]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!Genauere Daten!!!

    Da steht was interessantes.
    http://www.baumco.de/data_luso.html

    Was aber interessant wäre.
    1. Hat er eine Bosch Reihen ESP? Wenn ja, was wahrscheinlich ist ist dass schonmal von Vorteil.
    2. Ist es ein Vorkammer oder Direkteinspritzer? Vorkammer wäre besser.

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    [8874]

    Date: June 25, 2001 at 20:20:48
    From: Dirk, [pd950d6f6.dip0.t-ipconnect.de]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!Genauere Daten!!!

    1. ein Reihen ESP
    2. Direkteinspritzer

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    [8940]

    Date: June 26, 2001 at 12:54:56
    From: Ölbrenner, [anon-proxy7.free.anonymizer.com]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!Genauere Daten!!!

    Reihen ESP ist schonmal gut. Ich nehme mal an von Bosch. Die Pumpe sollte also schonmal halten.
    Bei Direkteinspritzer musst du auf Pöleintrag ins Motoröl achten und es können bei Teillast Ablagerungen entstehen. Also immer schon gasgeben wenn der Motor warm ist. (Natürlich vorsichtg Gas geben bei kaltem Motor)
    50 % sollte problemlos gehen. Bei mehr solltest du heizen um Ablagerungwen vorzubeugen oder wirklich überwiegend Vollgas/Vollast fahren.
    Kannst du Vorglühen? Wenn nicht ist bei 75 % sowieso schluss mit dem anspringen vermute ich.

    Also dann mal los mit dem Pölen.

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    [8908]

    Date: June 26, 2001 at 09:36:44
    From: Rhanie, [212.41.124.6]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!Genauere Daten!!!

    Bis 80% wohl keine Probleme, Ölstand konntrollieren.
    Gruß Rhanie.

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    [8827]

    Date: June 25, 2001 at 11:32:43
    From: Norbert, [huey.chemie.uni-erlangen.de]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!
    URL:
    Eine Checkliste für Umsteiger...

    Hallo,

    Grandsätzliches zum Umstieg auf meiner Homepage...

    Gruss
    Norbert

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    [8821]

    Date: June 25, 2001 at 00:38:39
    From:
    Hilsi, [p3e9e35b8.dip.t-dialin.net]
    Subject: Grundsätzlich ist gar kein Auto dafür geeignet, aaaber...

    Hallo
    Grundsätzlich muss man erst mal -und das ist absolut ernst gemeint- vor der Pöl-Verdieselung warnen.
    Denn grundsätzlich MUSS es bei jeder Einspritzpumpe zum baldigen Defekt führen, und wenn die nicht kaput geht, muss es zu schlechterer Verbrennung im Motor und höheren Abgaswerrten und Ablagerungen im Motor usw führen.
    Das hätte ich ich jetzt eigentlich von Hans F so geschrieben erwartet:)

    ABER einige Einspritzanlagen und Motoren scheinen das nicht zu wissen, und gehen wundersamerweise und allen Ingeneuerkenntnissen zum Trotz nicht kaputt und dann ist die Verbrennung auch nicht so schlecht wie sie zwingenderweise eigentlich sein MUSS und produzieren daher weniger schädliche Abgase als wenn sie mit Diesel gefahren werden.
    Das ist kurz gefasst das Pöl-Phänomen.
    Warum nun einige E-Anlagen und Motoren NICHT kaputtgehen, wie es sich gehört, und wie es viele Einspritzanlagen durchaus auch tun und welche Motoren das sind, dafür gibt es manche Theorie und einige relativ gesicherte Ekenntnisse aber noch nichts, was hier als "Wahrheit" verkündet werden könnte.
    Gruss aus der schönen Lauenburger Elbmarsch
    Hilsi

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    [8878]

    Date: June 25, 2001 at 20:50:36
    From: Hans Fürthbauer, [olinz-2616.utaonline.at]
    Subject: Re: "Grundsätzlich ist gar kein Auto dafür geeignet, aaaber..." habe ich nicht gesagt, ist Deine Rede Hilsi

    Hallo Hilsi und Dirk,

    zuerst eine Frage an Hilsi: Was machst Du jetzt, weil ich eine andere Antwort, als von Dir erwartet, gegeben habe?

    Das Thema ist aus meiner Sicht nicht, daß der Motor wissen sollte, daß er mit Pöl kaputt gehen muß. Sondern der Fahrer muß wissen, daß er (der Motor) kaputt gehen kann. Und mit einer sehr hochwertigen Technik ist das Risiko hoch. Mit einer alten "Gurke" (entschuldige bitte, Dirk) ist es gering.

    Frage noch an Dirk: was steht am Typenschild (meistens bei so alten Pumpen ein mit 2 Nieten befestigtes abgerundetes Alu-Schildchen) Deiner Reiheneinspritzpumpe. Aus der Typ-Bezeichnung läßt sich ablesen, welchen Spitzendruck die Pumpe liefert. Die Typ-Bezeichnung beginnt bei Deiner Pumpe mit "PE xxx. Es ist eine Buchstaben-Ziffern-Kombination.

    Die 175 bar sind der Abspritzdruck der Düsen.

    MfG Hans F.

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    [8955]

    Date: June 26, 2001 at 15:33:24
    From:
    Hilsi, [pc19f18ab.dip.t-dialin.net]
    Subject: Ich habe das ":-)" vergessen...

    Hallo Hans
    Das war nicht ganz ernst gemeint, soweit es sich auf Dich bezog.
    Ich denke, Du hast es sehr schön zusamengefasst.
    Gruss aus der Lauenburger Elbmarsch
    Hilsi
    P

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    [8797]

    Date: June 24, 2001 at 21:22:38
    From: Hans Fürthbauer, [olinz-3478.utaonline.at]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!! Da möchte ich noch was Wichtiges ergänzen!

    Hallo Dirk,

    auf "grundsätzliche Fragen" zu antworten ist manchmal leicht, in Deinem Fall fällt es mir schwer. Nämlich dann, wenn Du seriöse und qualifizierte Antworten haben möchtest. Davon gehe ich jetzt mal aus.

    Für diesen Fall bitte ich Dich, mehr Informationen zu liefern: z.B. Baujahr, Motortyp, Pumpentyp (Typenschild abschreiben), Einspritzdüsen, soferne eine Bezeichnung draufsteht und lesbar ist, Einsatz und km-Stand des Wagens, usw. Je besser und umfassender Deine Informationen sind, desto exakter und zutreffender wird die Antwort sein.

    Du mußt Dich "grundsätzlich" ohnehin mit Deinem Wagen und seiner Technik auseinandersetzen, wenn Du Pöl fahren willst. Sonst kannst Du Pöl gleich wieder vergessen. Ich meine das nicht ironisch, sondern so ist es!

    MfG Hans F.


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    [8796]

    Date: June 24, 2001 at 21:19:46
    From: Rhanie, [dialin-194-29-61-35.berlin.gigabell.net]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!

    Hallo!

    Vieleicht sagst du uns mal was genaueres (PS, BJ., DI?, ESP?, )zu dem Teil, dann können wir dir (vieleicht) weiterhelfen.
    Gruß Rhanie.

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    [8798]

    Date: June 24, 2001 at 21:25:19
    From: Hans Fürthbauer, [olinz-3478.utaonline.at]
    Subject: Re: Du warst schneller Rhanie, diesmal sind wir uns einig ... o.T.

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    [8792]

    Date: June 24, 2001 at 20:18:44
    From: k, [pd9556873.dip.t-dialin.net]
    Subject: Re: Mal was Grundsätzliches!!!

    Schau mal auf
    http://fmso.de/np/
    http://www.planet-interkom.de/mic.stern/
    http://www.dh5eah.purespace.de/salatoel/
    http://www.rerorust.de

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