Date: July 10, 2001 at 13:13:02
From: HENZO, [ws91.public.fh-hamburg.de]
Subject: @Rhanie 12° und 0° Düsen im Escort
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Hallo Rhanie jetzt bekomme ich den Klugscheisserorden aber am Band ! Der Ford Escort 1.8 D 89-90 mit RTA und RTB Motor wurde offenbar wechselnd mit DN0SD288 oder DN12SD328 bestückt. Der Fiesta mit RTC und RTD 1.8 D hat auch DN0SD288. Wie wärs denn mit 12° Düsen für den Winter? ciao, HENZO. |
Date: July 10, 2001 at 13:51:18
From: Rhanie, [212.41.124.6]
Subject: Re: @Rhanie 12° und 0° Düsen im Escort
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Hallo Henzo! Ich sag ja, du hast nix zu tun, oder ist das die Angst bei mir in Ungnade zu fallen und nochmal mit Benzinflex, Stromagregat, Traktor oder ähnlichem geweckt zu werden? Da sollen schon lange die 12° Düsen rein, nur wirds halt nix solang ALEX seine ganzen Reserven auf den Treffen verschraubt, oder ein auf halbtot macht. Wenn die dann mal drin sind könnt mer auch die Fördermange endlich mal richtig einstellen, Kompression messen und solche Spielereien. Interessant ist, das da beide Sorten verbaut wurden, kriegst du raus, warum die das gemacht haben und in welchen Fahrzeugen noch? Damit hätten ja dann zumindest die ne ABE. (für die, die sowas interessiert ;) .) Gruß Rhanie. P. S. Wie wärs mit dem Klugscheisserorden von der Rolle? :) |
Date: September 03, 2001 at 00:23:28
From: Graf, [212.204.115.14]
Subject: Re: @Rhanie 12° und 0° Düsen im Escort
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Hallo, ich habe mir die Düsen DN 12 SD 328 für den Peugeot 505 gekauft, nachdem diese 1995 freigegeben wurden. Die Düsen sind Made in France in meinem Falle. Es gibt oft sogenannte Vorserien der Hersteller. Es kann also gut sein, dass Ford fifty-fifty die mal einbaut. Andererseits muss man sich natürlich fragen, was das soll. Wenn beide Düsen die AU schaffen (müssen). Da könnte dahinter stehen, dass erst mal alte Lagerbestände aufgebraucht werden. Jedenfalls steht fest, dass 12 Grad Düsen nicht besonders häufig sind. Für Pflanzenöl ist meiner Meinung nach von Bedeutung ob diese Düsen einen abgeflachten Zapfen haben. Denn diese haben einfach einen höheren Selbstreinigungseffekt, dem ich ich bei Pflanzenöl eine Bedeutung beimesse. Meine Düsen sind noch original-vergossen, weshalb ich noch nicht nachgeschaut habe. Mache ich erst kurz vor dem Einbau. Mich würde interessieren, wie es bei der anderen Düse aussieht. Danke und Grüsse. Reinhold Graf. |
Date: July 10, 2001 at 14:54:49
From: HENZO, [ws69.public.fh-hamburg.de]
Subject: 12° Düsen im Escort und Peugeot
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DN12SD328: FORD Escort 1.8 D 1,8 44 kW RTA, RTB 01.89 - 07.90 Escort 1.8 D Turnier 1,8 44 kW RTA, RTB 01.89 - 07.90 Orion (86) 1.8 D 1,8 44 kW RTA, RTB 01.89 - 07.90 PEUGEOT 505 2.5 D Turbo 2,5 66-70 kW 152A, 152Y 10.83 - 12.93 505 2.5 D Turbo 2,5 77 kW 152B 10.86 - 12.93 That's it. Aber warum die Hersteller innerhalb eines Jahres verschiedene Düsen einbauen weiß ich auch nicht. ciao, HENZO. |
Date: September 10, 2001 at 22:28:45
From: Reinhold Graf, [212.204.115.14]
Subject: Re: 12° Düsen im Escort und Peugeot
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Hallo, nachtragen möchte ich noch, dass diese 12Grad Düsen im Peugeot nicht bis 1993 verbaut wurden, wie die Übersicht nahelegen könnte. Die Düsen wurden erst 1995/96 von Bosch für den Peugeot (im Nachhinein) freigegeben. Dies teilte mir Bosch telefonisch mit. Ich erhielt diese Düsen auch erst mit etwas Verzögerung. Auf meiner web-Seite versuche ich derzeit unter Peugeot 505 bzw. Citroen CX (www.fen-net.de/reinhold.graf) eine Übersicht aufzubauen. Bin für jede Hilfe, wie z.B. Deine Übersicht dankbar. Grüsse. |
Date: July 10, 2001 at 14:01:15
From: Ölbrenner, [anon-proxy7.free.anonymizer.com]
Subject: Re: @Rhanie 12° und 0° Düsen im Escort
URL: http://www.klopapier.de/
| Meinst du das? |
Date: July 10, 2001 at 15:32:48
From: Rhanie, [212.41.124.6]
Subject: Re: @Rhanie 12° und 0° Düsen im Escort
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Hallo Ölbrenner! Du triffst den Nagel auf den Kopf! :) Gruß Rhanie. |
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