Date: October 17, 2001 at 20:47:08
From: Wesso, [blf2-t2-2.mcbone.net]
Subject: Re: Sorry -- angenommen, aber

Hallo, jep, genau da hast du was übersehen. Das übernimmt der ´modifizierte Steuerkegel in der LDA. Erstens hat der eine andere Form, und zweitens geht der tiefer hinein,d.h. der Führungsstift für den ladedruckabhängigen Vollastanschlag kann die Einspritzmenge weiter erhöhen. Abhängig vom Druck. Somit habe ich mein Ergebniß: Gleiches Rußen bei jeglicher Drehzahl. Ok, etwas gelogen unter 2200 rußt der Wagen natürlich etwas mehr. mfg sw