Date: August 28, 2002 at 18:13:30
From: stephan h, [kln2-t2-2.mcbone.net]
Subject: Meine Erfahrungen mit dem Motor

Hallo, Ich hatte den Volvo 240. Der war mein erster PÖLer. Da gab's noch eine Eckkes WTs, 12° Düsen etc. Er hatte 320.000km auf der Uhr und lief im Sommer mit 100% kaltgepreßtem! Ab 15°C gab's aber Probleme mit dem Anspringen (ohne Nachglührelais- davon wußte ich damals auch noch nix...). Neben dem Problem mit dem Anspringen sägte er im Leerlauf auch wenn der Motor warm war. Wenn Du den umbaust wie einen Golf/Bus/Passat etc., sollte es besser werden. mein Vorschlag dazu: -Eckes WT -297/294er Düsen (Turbo/Sauger) -Öffnungsdruck vielleicht um 20bar erhöhen, oder lassen. Siehe dazu Rhanies Hinweis zur Pumpe. -den kühlwassergeregelten KSB stramm einstellen (Seilzug sollte kein Spiel haben) (oder hat der noch manuellen KSB??) -Nachglührelais -lange (25mm) Chromium Kerzen. Ist alles leider etwas teurer bei 6 Zylindern, aber dafür hast Du halt auch mehr Hubraum und der kostet halt... ;-) Gruß Stephan