Date: September 01, 2002 at 22:02:09
From: HENZO, [b125243.adsl.hansenet.de]
Subject: wichtiger als 12° :

moin offenbar habt ihr der Geselligkeit mal wieder einen hohen Stellenwert eingeräumt. Sonst hätte man Dich sicher noch weiter eingenordet. Ich würde Dir bei dem TD dringend eine Lösung zur Vermeidung eines zu hohen Strömungswiderstandes vor der ESP nahelegen. Ansonsten glühst Du Deinen Turbo und Krümmer bei Vollgasfahrten derart, daß sie bald kaputt gehen. Eine Möglichkeit sind dicke Kraftstoffvorlaufleitungen und ein WT vor dem Filter. Der kurzgeschlossene Rücklauf ist eine Aternative. Die 12° Düsen sind bei VW TD zwar im Betrieb unproblematisch (Verkokung), führen aber zu Veränderungen im Drehmomentverlauf. Bei hohen Drehzahlen weniger Schub, für manchen Fahrer kein Problem, mich hat es gestört. Ich halte mittlerweile mehr von Seriendüsen. Alerdings sollten sie für Pöl in bestem Zustand sein, der Öffnungsdruck evt. etwas erhöht. Für den unproblematischen Kaltstart verwendet man dann längere Glühkerzen mit 23 oder 25 mm Glühstift. Der Standzeit wegen sind bei dieser Anwendung mit hoher Belastung die teuren BOSCH Duraterm Chromium GSk sinnvoll. ciao, HENZO.