Date: November 15, 2002 at 21:11:00
From: ÖlKlaus, [pc19ea7a5.dip.t-dialin.net]
URL: 85.000 Pölkilometer im Passat Tdi
Subject: Luft im Tdii, mag er nie.

Hallo Pöler, folgendes hinterhältige Luftproblem ist mir widerfahren. Vor zwei Jahren habe ich den Tdi auf Pöl umgebaut. Dazu wurde die Zuleitung vom Tank zum Motorinnenraum um eine 8mm Cu-Leitung erweitert. Die Befestigung des 10 mm Baumarktschlauches am Endstück der Cu-Leitung zum Filter erfolgte mit einer Baumarktschlauchschelle. Mit dem durchsichtigen Schlauch wollte ich eventuelle Luftprobleme beim Ansaugen erkennen. Nun hat sich durch die Motorhitze, dem Dieselanteil im Pöl und der Schlauchschellenbefestigung ein superkleines Loch unter der Schelle auf Grund der Schlauchaushärtung gebildet. Das sehr schwache „ Sprudeln“ ist aber nur bei kaltem Motor sichtbar. Ist der Motor warm, dann hat sich wahrscheinlich durch die Erwärmung des Schlauches der Riss geschlossen. Jeder kennt sicherlich die Probleme mit Luft im kurzgeschlossenen Rücklauf. Eigentlich war der Fehler unauffindbar, nur durch Zufall und durch die ständige Fehlersuche habe ich ihn entdeckt. Mein Fazit: mit Pöl fahren bedeutet keinesfalls billig Fahren. Die Fehlersuche ist nicht bezahlbar. Es treten immer irgendwann Fehler auf. Wie oft habe ich in meiner Werkstattecke gehockt und zu mir fast verzweifelnd gesagt, „DU BAUST SOFORT ALLES ZURÜCK“. Glücklicherweise hält so ein Anfall nicht lange an. Ich musste an die Pöler in den beiden Foren denken und an die Hilfsbereitschaft auch der NichtmitPölfahrenden in den Foren. Das sollte ich alles vergessen ?. Dann sage ich immer wieder zu mir: „ DU SUCHT SO LANGE DEN FEHLER, AUCH WENN DIE WICKLUNGEN DER MAGNETVENTILE AUSEINDERGENOMMEN WERDEN MÜSSEN“ Also ohne einen unermüdlichen unerschüttlichen Enthusiasmus kann man eigentlich nicht mit Pöl fahren. Mit pöligen Grüßen ÖlKlaus