From: Uli Blatz, [df-s-ux-001.deteline.de]
Subject: @Schorsch
Hallo, Schorsch, ob Deine Moelvermehrung jetzt durch schlechte Zerstaeubung des Kraftstoffes kommt oder aber durch angegriffene O-Ringe an den PD-Elementen kann Dir wohl keiner ohne eine Zerlegung sagen. Ganz grob: Die PD lassen sich nach Ausbau der Schwingachse und loesen der Spannkloetze rausnehmen. Zum einpassen der O-Ringe gibt es spezielle Montagehuelsen, damit die O-Ringe nicht schon beim Einbau beschaedigt werden, paar andere Teile muessen mitersetzt werden. Falls detailiertere Infos dazu bestehen mail mich an, hab da was schoenes.Gruss, Uli. P. S.: paar Zitate: - Aluminium hat im Vergleich zu Grauguss eine geringere Festigkeit. Durch die hohen Verbrennungsdruecke bei einem Dieselmotor besteht bei einer herkoemmlichen Verschraubung des Zylinderkopfes die Gefahr, dass sich die Verschraubung loest. Aus diesem Grund sind der Zylinderkopf und der Zylinderblock ueber Zuganker miteinander verschraubt. Mit den Zugankern wird ein durchgehender Kraftfluss vom Zylinderkopf zu den Lagerdeckeln erreicht, der den motor auch bei einer hohen Belastung sicher zusammenhaelt. Somit ist eine sichere Verschraubung gewaehrleistet und Verspannungen im Zylinderblock werden verringert. - Die Zuganker sind mit Sicherungsmittel Loctide fest in den Zylinderblock eingeklebt und koennen nicht ersetzt werden. - Die Lagerdeckel der Kurbelwelle dürfen nicht geloest und die Kurbelwelle nicht ausgebaut werden. Schon beim Loesen der Lagerdeckel-Schrauben verformen sich die Aluminium-Lagerstuehle, weil sich ihr inneres Gefuege entspannt. Wurden die Lagerdeckel-Schrauben geloest, muss der Zylinderblock komplett mit der Kurbelwelle ersetzt werden.  |