Date: August 02, 2003 at 15:55:27
From: dreadnod, [p50808283.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Laderuck bei 1Z-Motor (90 PS TDI) ?

Wie hoch sollte normalerweise der Ladedruck bei einem 1Z-Motor sein? (90 PS TDI) und dann habe ich noch folgendes problem: Ich habe einen 1Z-Motor und ein großes Problem: Folgende Symptome: ab ca. 3000 U/min wird der Motor sehr "zäh" und das Fahrzeug erreicht nicht die Höchstgeschwindigkeit Zuerst habe ich einen defekten Luftmassenmesser in Verdacht gehabt. Deshalb habe ich das Auto an eine Diagnosestation angeschlossen und dabei stellte sich heraus, das ab ca. 2500 U/min die IST- und SOLL-Werte des Luftmassenmesser sehr stark von einander abweichen (bei 4500 U/min über 50% !!!) Daraufhin habe ich einen neuen LMM bestellt und eingebaut. Jedoch hat sich am Fahrverhalten nichts geändert. Ein erneutes Testen mit Hilfe der Diagnosestation ergab wieder das selbe Ergebnis. Da der neue LMM bereits einmal eingebaut war, habe ich diesen zurück geschickt. Der Hersteller hat diesen dann geprüft und kam zu dem Ergebnis das alle Messwerte innerhalb der gültigen Toleranzen lagen. Also scheidet der LMM als Grund schon mal aus. Als nächstes habe ich die Abgasrückführung "dicht" gemacht, um eine defekte Membran in der Unterdruckdose auszuschließen. Das hat jedoch nichts gebracht. Dann habe ich sowohl die Überdruckdose als auch die Hebelmechanik des Turboladers überprüft. Auch hier konnte ich keinen Defekt feststellen. Zuletzt habe ich dann den Ladedruck während einer Testfahrt bestimmt. Hier hatte ich immer den korrekten (?) Ladedruck von 0.5 - 0.65 bar. Auch alle Schläuche sind in Ordung. An was könnte es also liegen, das der LMM einen falschen Wert liefert? Gibt der LMM eigentlich nur einen "Widerstand" an das Steuergerät weiter oder bereits ein konkretes Singal? Könnte es vielleicht an eventuell verschlissenen Kabeln zwischen LMM und Steuergerät liegen? Ich bitte um Hilfe! Jeder Vorschlag ist willkommen!!!