Date: August 10, 2003 at 09:44:17
From: Ralf Hofmann, [p3e9e9d89.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Von Rußpartikeln und gefüllten Pumpelementen (viel Text)

Hi Werner, >Warum qualmt jetzt der VW-Bus mit zugesetztem Filter, wenn doch -laut Hans - die weniger gefüllte Pumpe eher weniger Partikel bringt? Weil durch den geringen Druck im Pumpengehäuse die Spritzverstellung völlig falsch steht, d.h., auf Werten, die vielleicht dem Druck bei erhöhter Standgasdrehzahl entsprechen. beim VW-Bus ist das klar, aber warum kann man das auch beim Mercedes mit Reihenpumpe beobachten? Wird durch die ungenügende Elementfüllung der Einspritzbeginn verzögert (durch Kavitation, langsameren Druckaufbau oder wasauchimmer)? MfG Ralf Hofmann