Date: April 06, 2004 at 11:53:22
From: Stephan Hloucal, [ww2.thlv.de]
Subject: Re: @Stephan Hloucal, was macht dein Bhkw?

Hallo Rhanie, Ja, Fehler passieren immer wieder und man lernt daraus. Also bei dem neuen Perkins war von Anfang an PÖL-Schmierung angesagt. Oben am Zylinderdeckel ist eine kleine Öffnung für die Kurbelgehäuseentlüftung, die wurde also in den Ansaugtrakt geführt. Schon nach etwa 20 h waren die Kolbenringe fest, aber keine Klemmer. Also Maschine raus, nach Nordhausen fahren, überholen, wieder rein, das hat schon einige Zeit gedauert. Nächster Versuch mit neuen Kolbenringen und MÖL-Schmierung. Der Motor qualmte ohne Ende und verbrauchte 5 Liter MÖL, was er wegen eines defekten Ölabstreifrings fleißig verbrennen konnte. Maschine raus, nach Nordhausen fahren, überholen und wieder rein. das habe ich übrigens nicht selbst gemacht. Wie mir zumute war, kannst Du Dir sicher vorstellen. In diesem Wintermonaten habe ich dann mein Haus mit Holz und Koks geheizt. Im September 2003 war dann die Maschine wieder betriebsbereit, allerdings an einigen Tagen sporadisch mit hoher Durchblasmenge und verminderter Leistung. Die Entlüftung hatte ich übrigens nach draußen ins Freie gelegt, weil sonst die heißen Einlassventile den Öldampf geschluckt hätten. Bei Überdruck sabberte dann auch noch Öl aus allen möglichen Ritzen an der Ölwanne. Jetzt ist alles wie von Geisterhand weg. Ich hatte schon vor den Förderbeginn zu verstellen, was nur duch Zwischenlagen am Pumpengehäuse möglich ist. Die Duchblasmenge hat sich auf ein geringes, kaum spürbaren Lüftchen reduziert und verändert sich nicht. Keine Abgasfahne. Das BHKW läuft je nach Außentemperatur zwischen 8 und 14 h am Tag mit 6 kWel. Da es in einer Schallschutzkapsel sitzt bleibt es schön betriebswarm. Gruß Stephan