Date: July 09, 2004 at 10:06:07
From: Ralf_Hofmann, [p50889db1.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: POEL + RME -> ist das was??

Hi Klaus, > (A4 1,9 TDI) >Kann jetzt vielleicht auch RME die negativen Eigenschaften (Viskosität, etc.) von Rapsöl ausgleichen, um die Mischung zumindest im Sommer bzw. bei +Graden in einen konventionellen Motor zu fahren??? wenn Du einen VW TDI mit einem Gemisch aus RME und einer wirklich nennenswerten Menge an Pöl (30% oder mehr) ohne Umbau fährst, kannst Du mit allergrösster Wahrscheinlichkeit den Motor innerhalb der nächsten 10.000 km wegschmeissen. Das sind jedenfalls die Erfahrungen vieler Audi- und VW TDI-Fahrer, die ihre Wagen ohne Umbau mit einem Mix aus einem grösseren Anteil Pöl und Diesel betrieben haben. Wenn man bei diesem Mix den Diesel noch durch RME ersetzt, vergrössern sich diese Probleme noch. Konkret werden Dir wohl die Kolbenringe verkleben und der Pöl/RMEeintrag im Motoröl wird sich dort mit dem Möl zu einem Gemisch mit der Konsitenz von Asphalt verändern (Polymerisation des Pfflanzenöl- und RME-Anteils, ausgelöst durch alkalische Additive im Möl). Ist nur die Frage, ob Du einen Fresser eher durch Mangelschmierung am Pleuel bekommst oder einen Kolbenfresser, weil die Kolbenringe es nicht mehr tun. Ursache ist die ohne Umrüstung miese Zerstäubung des kalten, aber hochviskosen Treibstoffes an der Düse (die übrigens auch verkoken kann mit allen negativen Begleiterscheinungen) in der Kaltlaufphase. Das führt zur "Wanderung des unverbrannten Kraftstoffes über die Zylinderwand in's Motoröl. Zwischenstation sind die Kolbenringnuten, aus denen bei steigender Motortemperatur das Pöl nicht verdampft wie Diesel, sondern verkokt und verklebt. Fazit: Lass es ohne Umrüstung in dem Auto. MfG Ralf Hofmann