Date: October 14, 2004 at 18:51:33
From: Joachim S, [pd951ea58.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: "Gruss Jo, demnächst wohl auch mit TDI... " ??? Bin schmähstad, daher: k.w.T.

Hi Hans, im Grünen stand es schon. Unser Kollege hat mit dem Firmen-Wagen (Sharan, 1,9 TDI Motor mit VP37) einen kapitalen nd mehrfachen Überschlag ins Feld zelebriert. Und der Chef hat mir die Reste geschenkt. Gestern hab ich voller Leichtsinn einfach mal die Batterie in dem Trümmerhaufen wieder angeklemmt, und den Zündschlüssel gedreht (am Motor war optisch kein Schaden zu erkennen). Und siehe da, er sprang willig an. Leichtsinnig war das schon, denn bei so einem Crash mit rausgerissenem Rad kann vielleicht auch mal der Zahnriemen hoppsen... Der Motor soll (vielleicht übers Jahresende) in meinen Bulli einziehen. Mechanisch ist das nicht so ein großes Problem, nach den üblichen Umbauanleitungen im Netz muss man halt den Auspuffkrümmer neu zusammenschweissen und einen Motorhalter ändern. Und ein bisschen Gefrickel mit Saugrohr und Luftfilter fällt halt an. Ein LLK will auch noch verbaut werden, aber das hatte ich eh schon lange vor. Elektrisch ist das aber eine ziemliche Plackerei. Zum Glück ist im Sharan alles vorhanden, und offenbar auch noch heile. Zwei Wochen Bastelei fürchte ich. Was das Zweitanksystem angeht, so möchte ich eine uralte Idee von mir verwirklichen, und mittels einer Förderpumpe den Diesel direkt über die ELAB-Bohrung in den HD-Teil speisen. So hab ich kurze Spülzeiten, und brauch mir nicht fünf Minuten vor Zielankunft schon Gedanken übers Umschalten zu machen. Im Idealfall soll es wie beim seligen Elsbett-Motor laufen. So dass der Motor beim Abschalten noch automatisch ein paar Sekunden mit erhöhter Leerlaufdrehzahl auf Diesel weiterläuft und so Düsen und ESLs spült. Gruss Jo