Date: November 19, 2004 at 18:36:07
From: Rhanie, [p213.54.9.167.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Nennen wir sie lieber mal Subobtimal gestellt.

Hallo Gary! >Ich kann dir aber sagen das es mehr Informationen Bedarf als den Hubraum. Schon klar, hab DI geschrieben ums vorab etwas einzuengen, die Schwungmasse und so Spielereien wie Dekohebel kommen da auch noch hinzu. Eigentlich sollte aber eine grobe Bedarfsabschätzung auch nur mit dem Hubraum als geg. Grösse möglich sein, hat ja zumindest auch die eine oder andere brauchbare Antwort zu gegeben. Genaue Daten kann ich leider auch nicht machen, da es eben allgemein sein soll, da es halt Leute auf den Phills gibt, die Autos schrotten und sich daher die Frage ergab, was man auf welchen Haufen schmeissen kann. Ich hab auch noch keine Ahnung, wie ich dem die Leistung messen lassen soll, meine 1. Spontanidee mit nem Dicken Schraubenzieher blockieren und über den Blockierstrom ist aus versch. Gründen kokolores. Nächste Frage währe dann der Leistungsbedarf bei einem Ottomotor geworden. >Ein guter Starter bringt einen Automotor unter besten Bedienungen wohl in die Nähe der Leerlaufdrehzahl eines LKW`s. Würd ich jetzt eher auf Schiffsmotor tippen. (vieleicht so umme 180- 230 Upm als Startdrehzahl, bei 750 Upm hastde dann vermutlich die 6V Anasserversion erwischt. :) ) >Da bei kleinem Hubraum verhältnismäßig mehr Fläche zur Abkühlung da ist braucht man hier höhere Drehzahlen. Dieselmotoren unter 300ccm³ Einzelvolumen sind deshalb sehr exotisch. Nuja, sowas hab ich z. B. an meinen Aggregat, und 1200ccm bei 4 Zyl. oder n Liter bei 3 Zyl. hab ich -glaub ich- auch schon mal gesehen. >Für den Starter ist es auch wichtig ob er einen großen Einzylinder anschmeisen soll oder ob sich der Hubraum auf mehrere Zylinder verteilt. Siehe Schwungmasse. Gruß Rhanie.