Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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Date: December 14, 2004 at 09:02:53
From: baffe, [62.134.32.25]
Subject: Jetzt mal ausführlich...

Hi rhanie!

>Leider komplett nich richtig, die Dinger drehen mit (ca.) 1500, oder 750 upm, dabei kommen dann so ca. 6 KW raus, ansonsten hab ich auch noch ne Kennlinie in den Bildern, muss ich halt bei Bedarf noch mal verlinken, deshalb is Vollförderung nicht max. Drehzahl.
(Leistung is nich Drehzahl.)
Verschleiss kommt nahezu ausschliesslich von Drehzahl, nicht von Last.

Alles schön und gut, aber ich denke Du beschreibst Asynchronmaschinchen. Die sind vom Wirkungsgrad her nicht so toll und können keinen vernünftigen Inselbetrieb mit mehreren fahren.

Was auch den Asynchronmaschinchen bleibt ist die relativ konstante Drehzahl. Die kleinen Spielzeuge kenn ich nicht so, aber ich SCHÄTZE mal, daß auch da die Drehzahl nur um 10% zwischen Leerlauf und Vollast schwankt solange sie keinen Umrichter haben oder sonstige Extras wie Dahlandermaschinen (Polzahl umschaltbar) verbaut sind. Würde ich aber bei der Eigenbaulösung nicht erwarten.

Daraus folgt, daß so ein Teil auch immer in dem Drehzahlbereich läuft wo es die volle Leistung bringt, denn 10% Drehzahlabsenkung sind verschleißmäßig nicht der Bringer.

Bei Synchronmaschinen ist die Drehzahl zwingend fest mit der Netzfrequenz verknüpft sonst klingelt das Ding seine Sicherungen raus oder raucht ab oder beides. Das bedeutet, daß die Drehzahl konstant ist wie bei zwei miteinander verzahnten Zahnrädern mit gleicher Zahnzahl. Der Vergleich hinkt m.W. nicht. Da kannst auch auf lange Sicht keine Umdrehung rausmogeln ohne daß was nachgibt!

Eben darum mogelt sich jeder an der Synchronmaschine vorbei wenn es geht.

Was bleibt ist die relativ kurze Rest-Lebensdauer des alten PKW-Diesels. Ein Auto ist eben eine Sylvesterrakete...

! da baffe

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