Date: October 21, 2005 at 22:39:22
From: hastelloy, [p54a3774b.dip.t-dialin.net]
Subject: ja und nein

hallo Klaus, als Motoröl geht nur Motoröl! gerade die alten Motoren sind auf dickes Öl ausgelegt, Pöl ist da vieel zu dünn bei Betriebstemperatur (Ölpumpe müsste neu eingestellt werden...). Nimm einfach das billigste Baumarktöl 15W40 und gut. Der Qualm gehört heute eben dazu, wenn der Motor wie früher unter Last laufen würde wäre das Problem weg wegen der höheren Betriebstemperatur. Pöl tanken geht problemlos solange der Motor ne Vorkammer hat oder ein Glühkopf ist. Mein 600ml Hirth 2takter verträgt Pöl wenn er läuft (start mit Pöl geht nicht da nur Luntenzündung) aus der Vorkammer geht nix unverdampft raus.... Auch raucht der Motor gottserbärmlich bei jedem Anfahrvorgang und Gasgeben. Wird er aber wirklich voll mit allen seinen 7PS gefordert, zündet das Triebwerk durch. Ein Kondensstreifen wie ein Stratosphärenbomber hängt in der Luft, nach ca 300m sieht man dann wie der Auspuff vom Krümmer her durchzündet. Kurz darauf kann man die Last wegnehmen und der Auspuff brennt trotzdem weiter aus, sprich die Zone außen wo er qualmt wandert weiter Richtung Endausgang. Nach 600m dann ist alles vorbei und man kann anfahren und Gasgeben ohne jede Rauchentwicklung. Es liegt also nur an der zu geringen Betriebslast beim Rumfahren, mit Pflug oder schwerem Hänger wie früher üblich raucht da nix. Also Pöl als Möl nein, lieber nicht wegen der Lebensdauer des Triebwerkes (und da du den Trecker wohl nicht jeden Tag fährst verharzt es zudem noch die Ringe, Kolben und Lager) Pöl als Brennstoff ja meist sogar völlig ohne Umbauten möglich nur der Start könnte falls nur Kurbel und Luntenzündung hm "schwierig" werden. Gruß Andi