Date: November 03, 2005 at 19:46:06
From: Schorsch, [cache-frr-ac10.proxy.aol.com]
Subject: Re: Zweitaktdieseltraktor mt Pöl ?

Halli-Hallo, bei uns arbeitet auch ein Holder E12 Bj.64 seit 5Jahren. Es gibt verschiedene Holder 2t. Diesel. Den 500er wassergekühlten. Die 400 und 600er Luftgekühlten. Wir haben den 600er mit 12PS. Der unterschied zwischen den 400er und 600er ist auch eine Ölrückgewinnung... Das ist eine Schale unten am Kurbelgehäuse wo das überschüßige Öl durch der "duplex" Ölpumpe in den Öltank zurückgepumpt wird. Alle Motoren haben eine Frischölschmierung die das Öl in die zwei großen Hauptlager (Rollenlager im Tunnelgehäuse) tröpfelt. Von dort gelangt es in die Auffangränder der Hubwangen und wirt durch die Fliehkraft in das rieseige Pleullager (60mm Durchmesser, ca. 35mm breit) gedrückt. Das Pleullager hat zwei Lagerschalen, so wie ein "moderner" Motor. Vom Pleullager spritzt das öl "rum" un schmiert die Zyl. Laufffläche. Vom Aufbau her ist der Holder Motor (Sachsdiesel)ein "normaler" Kurbelgehäuse gespülter Zweitakter. Beim 500er Motor mündet der Leckanschluß der ESD am Einlasskanal... Der Einlass wird aber durch den Ölbadluftfilter genug geschmiert:-) Mein 600er ist ein Direkteinspritzer mit Loch ESD und Zyl. Mulde im Kolben. Es war schon mal die Bronze Buchse am oberen Pleulauge ausgeschlagen...deshalb hatte ich ihn schon mal offen. Im Winter zum Holzfahren springt der Motor (mit el. Anlasser) recht schlecht an. Ein Fön und 1/4Std. hilft. Mit Pöl wird unserer bistimmt NIE mehr anspringen... Der Lundenhalter ist einer Schraube mit integrierter Glühkerze gewichen. Holder schreibt, man soll wegen der Viskosität im Winter ein anderes MÖL verwenden wie im Sommer. Bei uns ist 10W40 drin. Ich würde den empfindlichen Mölsystem KEIN Pöl aufbürden... Gruß Schorsch