Date: November 21, 2005 at 21:39:39
From: Hanomedes, [p5089a06a.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: nur Mut!

Hallo Werner, so ganz hab ich die Beschreibung von dem Teil noch nicht verstanden, aber zumindest auf dem ersten Blick sieht es so aus wie besschrieben, such mal nach Cummis Cup Wiper aus den späten 20ern. Die Information hab ich aus dem SAE Paper 2001-01-0271 ("The case for new divided chamber Diesel" von Jose Regueiro) , mail mich mal an dann sag ich Dir wo Du es finden kannst. Es gehöhrt zu einer Serie von drei SAE Papern die meiner Meinung nach jeder Dieselinteressierte haben sollte, besonders aber die Vorkammerfreunde, darum hab ich es hier schon mal erwähnt. Wenn diese Einspritzung so funktioniert, dann währe sie für Zweitakter sehr günstig, da sie nicht unbedingt auf einen Drall in der Ladungsbewegung angewiesen ist. Ich vermute, dass Dein Verdichtungsverhältniss viel zu niedrig ist, Du hast ja selber gesagt, dass Du eher rennmäßige Steuerzeiten verwenden willst anstelle eines normalen Spüldrucks. Versuche es doch mal mit zahmen Steuerzeiten und Ansaugluftvorwährmung, wenn es denn sein muss kann man die Auslasssteuerzeiten mittels Walze o.Ä ggf. auch wieder verschärfen. Je nach Geometrie des Prallkörpers ist allerdings zu befürchten, dass kleine Änderungen im Strahlwinkel große Änderungen bei der radialen Verteilung nach sich ziehen, dass währe für Pölbetrieb sicher nicht optimal (ein wenig Verkoken die Düsen halt immer). Gruß Dominik