Date: November 22, 2005 at 16:34:10
From: widiE30, [83-64-173-208.favoriten.xdsl-line.inode.at]
Subject: Re: Off Topic: Wie sind die BMW 8 Zylinder?

Hallo, Baffe ich wollte mir vor knapp 2 Jahren einen 540i Touring mit Schaltgetriebe genau mit deiner Baujahreangabe aus Deutschland importieren. Für EURO 18 – 20.000 ,-- Händlerverkaufspreis war man damals dabei. Der Anreiz war die Wahnsinns- Serien - Ausstattung. Wenn der Händler bei der Anfrage Auskunft über allfällig durchgeführte Reparaturen macht, ( unbedingt beachten, vom Fachmann getauschte Steuerketten ) , hört man beiläufig, dass die Ölwanne auch mal unten war. . Für nicht getauschte Steuerketten und –räder wären sicher EURO 1500 – 2000,-- abzuziehen Das Automatikgetriebe ( wer drauf steht ) ist ebenfalls ein Schwachpunkt. Macht nochmals EURO 2000 – 2500,-- , wenn es noch original ist. Dessen Ende zeichnet sich ab, wenn „ R „ schwer reingeht. Der Deal scheiterte jedoch an der an der abgewohnten Innenausstattung, da diese Fahrzeuge meist von großen, schweren Leuten benutzt wurden ( die in den 3er nicht hineinpassen ) , und beim Einsteigen die Seitenwangen der Ledersitze ( über )strapazierten. Aus dem V8 wurde ist leider nix geworden, hab mir einen 99er 328i Touring als Sommerauto geholt, leider nur ein ordinärer 6Zylinder. Dieses Thema ist für mich jedoch noch nicht abgehakt, vor allem weil die V8 gebraucht wesentlich billiger zu bekommen sind als ein gleich alter Diesel ( in der gleichen Drehmomentklasse ) UND Diesel bei uns in Wien gleichviel kostet wie Normalbenzin. Man müsste genau rechnen, aber bei weniger als 10.000 km im Jahr, müsste der 540i den 530d in einem Beobachtungszeitraum von 2 Jahren mit den günstigeren Gesamtkosten schlagen. Wenn der d in diesem Zeitraum die ESP exekutiert, sind es vielleicht sogar 3-4 Jahre, wo man für selbe Geld V8 fahren kann. Gruß Manfred