Date: January 24, 2006 at 20:30:58
From: Jockel, [p54912ca9.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: ESP

Hallo Benno, >(mir fehlt immer noch Dein "Gesicht" ..) Deins fehlt mir ehrlich gesagt auch, mein (zugegebenermaßen ziemlich dumm schauendes) findest Du auf meiner HP, www.poelgolf.de Ich war damals als der Markus ("Pisskus") seinen GPz Motor zusammen- gebaut hat öfter mal in Viehhausen, ein Jahr drauf als er dann den "neuen" Motor eingebaut hat nochmal. > Mengenstellwerk reinigen ? Kann man sich das selbst zutrauen ? Denn > wenn er hinterher nicht läuft darf ich bei VW 1200,62 Euro abdrücken > + Einbau für ne neue Pumpe. Kannst Du glaub ich schon, ich hab Dich als handwerklich nicht ungeschickt in Erinnerung. Eine der Schwierigkeiten dabei ist es den Deckel der ESP wieder richtig zu positionieren sonst liefert der Geber falsche Werte und der Motor startet entweder nicht oder geht sofort Richtung Abriegeldrehzahl (zumindest soweit ich das mitbekommen habe). Mein Bruder hat das bei der ESP seines 525tds aber auch hinbekommen als er die Deckeldichtung gewechselt hat, der BMW hat die ESP mit der Schleifbahn. Da der Deckel in seinen Verschraubungen etwas Spiel hat ist es wichtig sich die Position des Deckels mit min. 2 Rissen zu markieren. Wenn Du VAG-Com o.ä. hast dann kannst Du auch best. Meßwerte auslesen und dann den Deckel entsprechend wieder einstellen, genaueres s. Fachartikel, lt. den Erfahrungsberichten in Diesel- schrauber geht es wohl rel. gut. > Die eigentlich Frage ist: Gibt es andere Fehlermöglichgkeiten ... Gute Frage, leider kenn ich mich damit nicht wirklich aus. Evtl. wirst Du bei den Dieselschraubern fündig oder Du fragst einfach dort mal an. > Wir sind kurz davor die KArre zu verkaufen, denn ob Steuergerät oder > Pumpe, das ist alles unbezahlbar. Kein Schlachtauto wo man sowas rausrupfen könnte in Sicht? > HAb immer noch keine mail von Dir, mail mich doch mal an j-bub bei web.de ciao, Jockel