Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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Date: February 07, 2006 at 21:42:47
From: hastelloy, [p54a34fe4.dip.t-dialin.net]
Subject: Einzelfallabhängig da Induktive Einflüsse

Hi Rhanie,
es gibt Frequenzumrichter die die Spannungsbelastung der Motorenwicklung nicht so belasten ( http://www.europe.omron.com/DE_de/cor/iab/home/product_highlights/G7.asp ) Funktioniert etwa so wie eine spezielle PWM beim 24V Gleichstrommotor. Unterer Lastbereich wird nur mit 12V gepulst, im höheren Lastbereich liegen dann 12V dauernd an und es kommen Pulse von zusätzlich 12V obendrauf um so die 24V "voll" zu machen mal ganz primitiv ausgedrückt. da dabei die einzelnen Peaks kleiner sind gibts weniger Überspannungsspitzen und bedeutend weniger Störimpulse (die man wegfiltern muß) beim Betrieb mit so einem Umrichter. Nachteil er ist teurer da mehr Leistungstrasistoren gebraucht werden. In höheren Leistungsklassen und bei höheren Spannungen (als 400V) gibts sowas aber schon lange eben wegen der Vorteile bzw wegen der sonst zu kurzen Wicklungslebensdauer.
Normalerweise wird ja aus dem Zwischenkreis die Spannung abwechselnd positiv oder negativ auf die Wicklung gegeben (Frequenz und Pulsdauer sind einstellbar) Bei den besseren Umrichtern gibts sozusagen einen geteilten Zwischenkreis der bei weniger Last mit weniger Spannung arbeitet und die volle Spannung erst bei Bedarf zusetzt ähnlich wie ich es oben versucht habe beim Gleichstrommotor zu erklären. Die Spannungen die dabei entstehen sind je nach Leitungslänge / Induktion recht beträchtlich und können locker ein Vielfaches über der Nennspannung liegen. Daher sind die Isolationen ja auch so klug und geben nach...
Gruß
Andi

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