Date: May 10, 2001 at 14:19:17
From: MartinK, [r04105.hrz.uni-giessen.de]
URL: Martins Dieselseiten (auch mit Pöl-Abteilung)
Subject: Serienmäßiger W124 Kraftstoffwärmer auf "immer an" bringt nichts, weil

Hallo, liebe Pflanzenöler Ich habe einen w124 250D, den ich mit 50% Biodiesel und 50% Pöl betreibe. Ich hab mir gedanken gemacht, wie ich einfach und effektiv das Pöl vorwärme, weil ich persönlich der Auffassung bin, daß das besser ist. Ich habe den Serienmäßigen Thermostaten unter dem Luftfilter ausgebaut und zerlegt und dabei festgestellt, daß sowieso der Wärmetauscher nur im Nebenstrom Rumdümpelt und die meiste Kraftstoffmenge sofort in die Förderpumpe geleitet wird. Steigt die Temperatur auf etwa 20 Grad ist der Weg zum Wärmetauscher fast vollständig verschlossen und praktisch garnicht mit der Kraftstofferwärmung beschäftigt. Ich bin zu der Erkenntnis gelangt, daß der Serienmäßige Wärmetauscher nur in Sibirischen Verhältnissen etwas nützt, zumal er in Heizungsvorlauf ist und auch nur bei eingeschalteter Heizung überhaupt einigermaßen heiß ist. Ich habe einer Verbesserung probiert, indem ich den Thermostaten rausgeschmissen habe und die Vorlaufleitung direkt an den WT und den Ausgang des WT direkt an die Förderpumpe verbunden habe. Zusätzlich habeich alle Schläuche isoliert. Ergebnis: Der Vorlaufschlauch ist auch nach einer halben Stunde Fahrt auch nichtmal Handwarm. Ergebnis: Unbrauchbar! Der Serienmäßige WT hat keine ausreichend Große Oberfläche, daß ein vernünftiger Wärmeübergang bei den herrschenden Fleißgeschwindigkeiten nicht möglich ist. Jetzt baue ich mit einen Wärmetauscher selbst, der vom großen Kühlwasserschlauch zum Wasserkühler abzweigt, der ist immer Heiß, wenn der Thermostat öffnet (also ab 80 Grad) und funktioniert unabhängig von der Heizung. Bis zum Erreichen der Betriebstemperatur habe ich den Diesel-Therm eingeplant. Viele Grüße Martin Auf meinen Seiten (Link ist oben) berichte ich ständig über die neuen Fortschritte meines w124 in Sachen Wartung und Pflanzenöl