Date: July 02, 2001 at 00:22:07
From: stephan h, [a1as01-p83.due.tli.de]
Subject: Re: Rückfrage

Hallo Hans, Vielen Dank für Deine ausführlichen Erläuterungen. Viel Text schreckt mich bei Dir eigentlich nicht ab, es wird dann eher interessant. So habe ich denn auch gleich eine Rückfrage (so kompakt wie möglich): Das Besondere am Elsbett 3zyl war die tangentiale Einspritzung mit einer ESD (zweien bei größeren Volumen/Zyl), eben tangential zum Drall der einströmenden Luft. Soweit haben das die Hersteller moderner, schnell laufender Diesel auch übernommen, bis eben auf die sternförmig strahlenden Lochdüsen. Nun die Rückfrage: -Wenn der Kraftstoff nicht den Rand der Kolbenmulde treffen soll (davon gehe ich mal aus, sonst sind wir beim M-Verfahren), muß er sich rechtzeitig entzünden (hier würde ich denn evtl. auch ein PÖL Problem sehen, da es sich eben nicht so schnell entzündet). Gehe ich daher recht in der Annahme, daß der (noch vorhandene Rest-)Drall der Luft ein Luftpolster zum Muldenrand hin bildet und dabei der gerade Strahl der Düsen dadurch abgelenkt wird? Gibt das eine bessere Gemischbildung, als eine tangentiale Einspritzung? Leider habe ich keine Lochdüse, sonst hätte ich gerne schon mal eine abgedrückt. (Aber vielleicht kann mir einer der Kölner hier im Forum mal eine zur Verfügung stellen) Zur Wirbelkammer noch ein Gedanke: Die 12° Düsen müßten, nach dem, was Du sagtest ja wohl den Hitzetot sterben, da sie auch entgegen der einströmenden Luft spritzen (und nicht mehr tangential) und die Flamme der Düse dann entgegen kommen muß. Bin mal gespannt, wie die Erfahrungen auf Langzeit hier so sein werden. Zum Common Rail Bild. Da hier mehrfach Interesse vorlag: Vielleicht kannst Du ja ein Crossposting starten und auch an mich das Bild senden (sthl@gmx.de), dann hängst Du nicht so lange an der Leitung. An dem anderen Bild über den Verbrennungsablauf hätte ich übrigens auch Interesse. So, das war jetzt zu später Stunde vielleicht etwas ungeordnet und durcheinander, aber ich hoffe, es geht so. Danke im Voraus Gruß Stephan