Date: November 09, 2001 at 17:52:14
From: R.Lang, [pd954bead.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Elsbett-Motor mit PD

Hallo Ralf, Die Bemerkung zu den TDI's war auf umgebaute Motoren bezogen nicht auf den von Elsbett selbstgebauten Motor. Bei Krahwinkel nachfragen müsste sich lohnen der hat mit elsbett zusammengearbeitet und Elsbettprinzip vertrieben hat. Habe dessen Link neulich ins Forum gestellt. Dort müsste er auch per Email erreichbar sein. Fragen macht schlau. Erst mal sehen was mit dem Motor los ist, wenn der nen Kolbenkipper hat muss man mal kucken ob das nicht eingesetzte Rohre sind, dann könnte man ne Chance haben, die sind einfacher weil keine Wasserkühlung drumm rum ist. Daher eventuell nur Drehteile die innen von jedem Motorenschleifer ausgearbeitet werden können.Da hab ich auch nenn Dienstleister der bisher gute Arbeit geliefert hat und mit dem man reden könnte. Sollten die Rohre nicht ersetzbar sein,kann man immer noch überlegen ob man galvanisch was machen kann,kann ich allerdings jetzt noch nicht abschätzen,muss ich auch erst noch schlau werden. Zu den kolben kann man erst was sagen wenn man sie gesehen hat,den da sind die Verhältnisse ein bischen anders. das sind geteilte Kolben an denen muss man erst mal kucken welcher Teil des Kolbens da was hat. Lagerbuchse gehe ich von aus sind alle zu erneuern, das gleiche gilt für die Grundlager der Kurbelwelle. Da müsste man erst mal kucken ob die Kurbelwelle geschliffen werden muss, das der Motor höhere Literleistungen hat, kann da was sein. Ventile und Ventilsitze muss man sowieso anfassen,denn es ist nonsens den Motor zu machen und den Kopf zu lassen. Daher sollte man sich den Motor vorher gut ansehen,eventuell auch öffnen. Soweit ich mich erinnern kann war vor einiger Zeit im grünen ein Hinweis das in der Gegend Hannover zwei Motore die in DB eingebaut waren stillgelegt wurden.Bei einem wars Knitterblech,vielleicht ist da noch was zu kriegen. Man müsste mal die Tankgelegenheit in Hannover ansprechen der wusste da mehr. mfg Rainer