Date: November 26, 2001 at 17:50:23
From: MichaelZ, [dach-3e36091f.pool.mediaways.net]
Subject: Re: Defender..und Anderes

Hallo Rhanie, >Schon klar, aber als Allrad ohne Power kann ich auch gleich Niva >fahren. Da verbiegt sich dann wenigstens die Karosse und passt sich >so den Bodenunebenheiten an. Es gibt doch nur einen Powertest: 1. Gang + Untersetzung, Sperre(n) rein und mit der Stoßstange an einen Baum anlehnen. Wenn er sich im Leerlauf eingräbt, ohne auszugehen, hat er den Powertest bestanden. >Sind ja auch schon lange alt. Ja, das schon, aber ein Geländeauto herkömmlicher Bauart kauft man ja nicht so wie einen PKW, sondern eher fürs Leben. So 20 bis 30 Jahre (auch teilweise länger) im Familienbesitz sind eher so die Regel. >Da gabs auch welche mit nem Benzmotor, da unten wird halt die >Schöpferische Freiheit nicht durch son Blödsinn wie TÜV u. ä. >eingeschränkt. Ist bei uns aber auch nicht so kritisch. Es fahren einige mit Benz-Motoren rum, wobei die Benz-Motörchen bis 300 5-Zyl. halt furchtbar kraftlos sind. Besser sind Peugeot-Motoren oder mein Favorit, ein Nissan 3,3er. >Is aber bei den Kraftstoffpreisen eh schon wurscht. Tja, was soll man sagen? >Was drückt man denn Hierzulande für sowas ab, - Zustand irgendwo >zwischen unseren Kisten? Ich hab mir mal einen BJ40 angeschaut, für 3900 Emmchen, Zustand einfach hin, Rost ohne Ende, Verdeck total hin, verbastelt, vordere Kardanwelle hat gefehlt, einfach schrecklich. Die einigermaßen guten BJ4x liegen alle zwischen 12000 bis 25000 DM's, wobei die Verkäufer aber schon manchmal etwas träumen. Noch kurze Erklärung: B am Anfang = Diesel, F = Benziner, J4 = Modellreihe, x als letzte Ziffer: 0 oder 2 = Kurzer Radstand, 5 = langer Radstand, es gibt noch mehr zur Differenzierung, aber das ist so das wichtigste. Der Diesel an sich ist recht bärig: 3,5 Liter Hubraum, 4-Zylinder und 90 PS bei irgendwas mit 3000 U/min. >Wenn ich mirs Wetter so anseh, krieg ich wieder Heimweh. Das kann ich gut verstehen, mir gehts ähnlich. Schöne Grüße Michael