Date: November 26, 2001 at 19:12:33
From: Udo, [pd9e276b0.dip.t-dialin.net]
Subject: Drehmoment Junge, Derhmoment!

Hi Michael, > Es gibt doch nur einen Powertest: 1. Gang + Untersetzung, Sperre(n) >rein und mit der Stoßstange an einen Baum > anlehnen. Wenn er sich im Leerlauf eingräbt, ohne auszugehen, hat >er den Powertest bestanden. :-) > Ist bei uns aber auch nicht so kritisch. Es fahren einige mit >Benz-Motoren rum, wobei die Benz-Motörchen bis 300 > 5-Zyl. halt furchtbar kraftlos sind. Stimmt, die G's sind träge wie'n schwangeres Nilpferd..außer im Gelände :) > Besser sind Peugeot-Motoren oder mein Favorit, ein Nissan 3,3er. *grins >manchmal etwas träumen. Noch kurze Erklärung: > B am Anfang = Diesel, F = Benziner, J4 = Modellreihe, x als letzte >Ziffer: 0 oder 2 = Kurzer Radstand, 5 = langer Klasse, wollte ich schon immer mal wissen, danke! > Radstand, es gibt noch mehr zur Differenzierung, aber das ist so >das wichtigste. Der Diesel an sich ist recht bärig: > 3,5 Liter Hubraum, 4-Zylinder und 90 PS bei irgendwas mit 3000 >U/min. Drehmoment ist doch viel entscheidender beim Diesel! Daher auch dein Hang zum Nissan 3,3er, oder? 380Nm bei 2000 U/Min beim TD reichen'ne Weile.. >>Wenn ich mirs Wetter so anseh, krieg ich wieder Heimweh. > Das kann ich gut verstehen, mir gehts ähnlich. Häh? Heimweh? Hab ich da was nich mitbekommn? bis denne, Udo