Date: March 18, 2002 at 19:49:35
From: Rhanie, [nbg2-t3-1.mcbone.net]
Subject: Re: Ergebnis der Reperatur

Hallo Roland! Also, ich will dir ja keine Illusionen rauben, aber normal ham da die Ventilschäfte ein wech, krumm, d. H. laufen in der Führung ein, oder brechen irgendwann ab, wenn krumm, merkt mans meist auch bei höherer Drehzahl, da sie nich mehr so schnell auf, bzw. zu machen. (klemmt halt.) Meist hatt man da auch n Kompressionsverlust. (Teller liegt schief an.) War heut übrigens bei nem Motoren Instantsetzer, der hatte da grad n Kolben da mit Aufsetzspuren, war genau um die Spuren rum runtergebrochen, weiss aber nich obs n sofort, oder Spätschaden war. Gruß Rhanie.