Date: March 26, 2002 at 12:21:45
From: Roland, [cache-frr-aa06.proxy.aol.com]
Subject: Re: VW hat da geschlampt bei den WK

Hi Sönke, Danke für Deine Antwort. Die Dichtung ist vor 10tkm im August gewechselt worden. Wie Du in DO gesehen hast ist das Kühlwasser mangels Wechsel schwarz. Darüber hatten wir gesprochen. Mich interessiert ob ein WK-Wechsel zwingend notwendig, dringend empfohlen oder nur bei Bedarf erfolgen sollte. Dann kann ich die Qualität der Reparatur aus dem Herbst ein bisschen besser einschätzen. Gleichzeitig kann unter Umständen ein erneuter Wechsel nötig sein, falls das gewechselte und dann saubre Kühlwasser wieder ölig wird :-) Der Vergleich Pölo-Golf, naja, was soll ich sagen. 0-100km/H, 19s bzw. 16s, 80-120km/H (V.Gang), 36s bzw. 25s, Vmax. 150 bzw. 160, allerdings hatte der Pölo mit dem Getriebe aus dem 1.3D Vmax eher 140 :-( Bei Tacho 160 war beim Pölo auch mit dem korrekten Getriebe ein Drehzahl und Geräuschpegel erreicht - ohje. Echt nervig. Der Golf hat bei Tacho 180 bergab etwa 4900 Touren. Bei 5100 soll er abregeln. Entsprechen bei Tacho 140 etwa 3500 Touren. Akustisch liegen demnach Welten dazwischen. Der Innenraum des Pölo ist sehr klein. Frag mal Mic :-)) Der Golf ist 4Türer... Unterm Strich auf einer Skala von 1 (Murks) bis 10 (toll) Pölo - 3 Golf - 8 Der Unterschied ist schlicht riesig. Der PöloMotor erzeugt wesentlich mehr Vibrationen und muss wesentlich höher gedreht werden, unter 3000 Touren lief bei dem nich viel. Mehr Benziner als DieselChrarakter. Der GolfMotor steht bei 2000 Touren mit 124 Nm ganz gut im Futter. Ich will nich euphorisch werden, bins aber irgendwie. Meine Freundin empfindest es ähnlich. Wie Du siehst, Sönke, ein sehr deutlicher Unterschied. Mit freundlichen Grüssen Roland P.S. Im Motorraum des Golf ist wesentlich mehr unbebauter Raum. Worauf ich wohl hinauswill ? :-))